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卢加诺车站（Stazione di Lugano）是瑞士的提契诺州卢加诺的主要铁路车站，启用于1874年12月6日；该车站位于Gotthard railway上，也是Lugano Città–Stazione funicular的终点站。该车站位于卢加诺市中心西部的山坡上，可俯瞰城市和卢加诺湖，缆车提供从车站到下方市中心的连接。2018年每日平均约有18,600人次利用，是瑞士意大利语区最繁忙的铁路车站。

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与上述会聚的趋势相反，扬子板块的西部在天山期却发生了张裂作用，裂解出了川西地块、云开地块等小地块，在这些地块之间同样发生了大规模的玄武岩溢出。这很可能是一个地幔羽产生作用的结果，由于此时峨眉山玄武岩的喷发最为著名，因而可以将此地幔羽称为峨眉山地幔羽。

在天山期，属于亲冈瓦纳构造域的各板块则不受天山运动的影响。

天山期地应力的主应力方向，按今天的方向来说，在天山-兴安碰撞带的西段和西域板块内部为北北东-南南西走向，向东逐渐转为北南走向，到天山-兴安碰撞带的东段则呈北北西-南南东走向。

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内田祥三（12月14日）是一位日本建筑师。

生于东京深川区（现江东区），1904年就读东京帝国大学建筑系，1907年毕业、进三菱地所（三菱财阀的不动产公司）从事办公大楼的建设，1910年进入东京帝国大学大学院，1911年成为东京帝国大学讲师，1916年升任助教授，1918年以建筑构造之论文获得博士学位，1921年升任工学部教授，1923年兼任东京帝国大学营缮课长、指导关东大地震后本乡校区的重建，1943年至1945年升任东京帝国大学第14代校长，1972年获颁文化勋章，并在同年于港区逝世。

于东京帝国大学建筑系承继佐野利器的建筑构造学继续发展，在建筑构造、都市计划、文化资产修复等多数方面留下成绩，与此相随，培育许多建筑界的后辈。大量建造被称为「内田哥德」之Pattern (architecture)建筑物，主导关东大地震后东京帝国大学本乡校区的复旧工作。代表作是安田讲堂（东京大学大讲堂。地震前开工，1925年竣工。与学生岸田日出刀共同设计）。

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