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本鱼分布于西太平洋区，包括台湾、琉球群岛、印尼、帛琉、菲律宾等海域。
本鱼鱼体由小到大尺板皆呈白色。最大的特征是终端型的雄鱼体为深蓝绿色，鳞片镶有橘红色缘，眼后缘到胸鳍后方有块梯形的橘红色斑及背鳍有二条与臀鳍有一条同色的纵纹。背鳍硬棘9枚、背鳍软条10枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条9枚。体长可达30公分。
本鱼喜独游于水质清澈的珊瑚礁外缘海域。以珊瑚之共生藻为食，属草食性鱼类。
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日军轰炸东平城是1937年12月25日日本军机在东平县城（今州城街道）上空投放炸弹造成东平县城人员伤亡的事件。
1937年12月，日本军队南北并进，企图夺取徐州。山东省主席韩复矩稍加抵抗，便于12月下旬率军退守菏泽一带。日军继续推进，同时派出大量飞机狂轰乱炸。
12月25日，日军三架飞机自东北飞抵东平上空，先后投下炸弹20余枚。其中在皇华馆小学投下两枚，一枚炸死校工王广新，一枚炸死孙氏老奶奶。
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香港民航处翻查过飞行纪录仪，飞机由机长控制降落。在最后下降阶段时测出有风切变，最少四次发出警告。飞机的自动煞车调校至2级（747-400 自动煞车有1-4级，4级最强）。机长成功以160节地速，于跑道余下2.300米著陆，引擎为怠速。扰流板在主轮著陆后自动升起；机长没有即时启动反吹㵴速装置。同时未知何故，将引擎推力稍为增加，维时约四秒。此动作引致飞机脱离自动煞车模式，扰流板亦自动收回。但正副机长并未察觉。之后的八秒时间，副机长负责推杆将侧风中的飞机维持在跑道中线。由于副机长推杆修正过猛，飞机向左滚动，机长要两次协助改正。著陆后15秒，副机长发现飞机并没有自动煞车，此时跑道尚余一千米，飞机速度为133节(68米/秒），㵴速只为为0.1节每秒。机长两秒后打开反吹，扰流板亦自动升起。此时跑道只剩880米。要到跑道只剩下七百米，正副机师二人方才实施最大煞车力度，而反吹始终没有开至最大。最终飞机以30节速度冲出跑道。
意外最大成因是在接地后机长未有即时启动反吹；同时节流阀被移动，引擎推力增加，引致煞车及扰流被解除。接地后控制飞机的任务由机长交至副机长，副机长未能专心本来由他负责的监察工作。副机长资历及飞行经验都明显不足。此外，如果机长发现没有自动煞车时立即选择重飞，飞机会有足够的速度在跑道结束前升空，意外可以避免。若果机长选择煞停时立时使用全力，并将反吹推力开至最大，飞机仍有机会完全煞停。
肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架波音747-400型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。
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