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欧洲房车锦标赛（European Touring Car Championship）是由国际汽联举办的国际性房车赛事，曾经有过两段赛季，第一段由1963年至1988年举行，第二段由2000年至2004年举行。现已停办，并由世界房车锦标赛和欧洲房车杯取代。
这项事赛是由威利·史腾加（Willy Stenger）在国际汽联的指示下负责统筹举办，当时名叫欧洲房车挑战赛（European Touring Car Challenge）。采用国际汽联第二组别改良赛例，这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与，小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年，赛例的变更容许了第五组别的赛车参加，但只用了两年又再改例。
1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛，并再采用第二组别的赛例，并在改车上有更大的自由度。1977年改例，除第二组别外，也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年，国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例，不过当年开始就没有N组车参加，所有参赛的车辆都属于A组。
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管线起始于亚塞拜然首都巴库附近桑加查尔（Sangachal）码头，跨越乔治亚，途经土耳其东南方的地中海沿岸，终止在杰伊汉海运码头。管线分别有443公里位于亚塞拜然、249公里位于乔治亚以及1076公里经过土耳其。
该管线预计使用40年，正常运输量为每天100万桶。管线的总容纳能力为1000万桶。石油流速为每秒2公尺。共有八个帮浦站，2座位于亚塞拜然、2座位于乔治亚、4座位于土耳其。该工程还包括杰伊汉海运码头、三个中间清管站、一个压力减压站和101块小的阀门。整条管线由150000个片段所组成，每个片段长12公尺。管线直径1070公厘，靠近杰伊汉的部分则缩为865公厘。
该管线耗资39亿美元。创造了10000个短期职缺，另外操作管道需要1000名长期雇员，为期40年。七成的资金由第三方提供，包括世界银行下属的国际金融公司、欧洲复兴开发银行、七个国家的出口信贷机构和15家商业银行组成的银行团。
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