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贴现窗口（Discount Window）是央行向金融机构提供短期融资的货币政策工具，用以应对短期的流动性短缺问题。由中央银行设定的贴现窗口借贷利率通常也被称为贴现利率或者贴放利率，通常低于银行间同业拆放利率。

贴现窗口通常是中央银行提供的最后融资渠道（lender of last resort），此时商业银行用短期的政府债券，国库券，银行承兑票据等短期高质量的票据到央行进行贴现以获取流动性。近年来，在美国，贴现率通常比联邦基准利率高1%，因此，贴现利率对于货币供应量的影响非常微弱，贴现窗口更多的只行使一个安全阀的角色来缓解短期流动性压力（非紧急情况下，央行通常使用公开市场操作来满足市场的储备资金需求），缓解系统性压力危机，并避免财务健康的银行因短期突发性支付而意外透支。

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公叔文子，即公叔发（公孙发），又名公叔拔，中国春秋时期卫国的卿。卫献公之孙，成子当之子。前544年，吴国的季札访问中原各国，见到蘧瑗、史狗、史鳅，公子荆、公叔发、公子朝，说“卫多君子，未有患也。”前504年，鲁定公攻打郑国，回国时阳虎让鲁定公、季桓子、孟懿子直接从卫国的南门进，东门出。卫灵公大怒，派弥子瑕追击，公叔文子劝阻。公叔文子家资富有，卫灵公非常贪婪，想把公叔家的财物据为己有。前497年，公叔文子去世后，其子公叔戌被卫灵公驱逐到鲁国。

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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。

1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。

16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。

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