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商用客机座椅是供乘客们在航空旅行时坐的。这种座位通常整齐排列在机身中。座位的布局图通常被称为座位图。
在早期的的飞机上,座椅往往是一般的家用扶手椅,但这种座椅对于飞行来说是一个安全隐患,因为它们往往没有被固定。现在的飞机座椅是被固定在地板上的。然而,航空公司通常需要要灵活地移动座位或移除它们,所以座椅的下方往往安装有导轨。如果航空公司想要重新配置座位布局,这仅仅是小菜一碟。
为了乘客的安全,飞机座椅配有安全带,每个座位上方的“系好安全带”的标志用于警示或提醒乘客保持安全带系好。一般在机长会在滑行,起飞和降落或遇到颠簸时打开这个信标。
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十氢异喹啉(英文:Decahydroisoquinoline)是一种含氮的杂环化合物,化学式为C9H17N。它是异喹啉的饱和形式。
十氢异喹啉可以通过异喹啉或四氢异喹啉的氢化作用形成。
十氢异喹啉有四种立体异构体,其不同之处在于环融合处两个碳原子的构型:
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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向,而衍生出来的。
1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権(全日本ラリー选手権)B级赛事(引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.)而推出竞技车March R,采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定,最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎,配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备,并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用;另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」,三速自排版则为「EK10GAR」。不过,受限于辅助机械安装空间不足,March R与此款车并没有动力方向盘(power steering)的设计。
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