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XLR250R侦察摩托车是陆上自卫队采购的本田技研工业XLR250R机车军用版、有强力的轻型气冷单汽缸引擎搭载，前轮有油压式碟型煞车。
当时最新型的XLR250R在低・中速都有不错性能还特别加强越野性。车体设计采高张力钢管・高张力钢板搭配使用，重量仅１１１kg（加油车重１２１kg）。
在军中主要是侦察用途，陆上自卫队师团（旅团）级的侦察队配备。基本的构造和民用版一样只有后方无线电机置放架稍有不同。后来逐步更换成KLX机车后本车才渐渐汰换但是数量上来看XLR250R还是主力用车。普通科情报小队和战车中队侦察小队都还能看到不少。
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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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SNC-兰万灵事件（SNC-Lavalin affair）是于2019年被报道的一起有关时任加拿大总理贾斯汀·特鲁多试图政治干预司法的事件。国会议员、前加拿大司法部部长王州迪指控总理办公室在她就任司法部长期间，介入对魁北克省建筑巨头SNC-兰万灵公司的司法调查，并试图通过延期起诉协议的方式保护该公司的利益。指控发生之后，王州迪于2019年1月被调任加拿大退伍军人部。特鲁多政府表示并无施压的违法行为，并且延期起诉协议对保护工人就业有所裨益。
这一事件由加拿大《环球邮报》于2019年2月7日进行了报道。随着事件进展，王州迪和同为加拿大自由党的国会议员简·菲尔波特从内阁辞职。四月，二人被驱逐出自由党党团。贾斯汀·特鲁多表示驱逐是担心二者和自由党其余成员之间缺乏信任，可能导致党派分裂。反对党呼吁要求对此事件进行调查。 王州迪、特鲁多前任秘书Gerald Butts以及枢密院成员Michael Wernick在加拿大下议院听证会作证。王州迪表示特鲁多违背了检查独立的原则，施压司法部，希望为被调查公司争取延期起诉协议、避免刑事指控。同时，王州迪因在与任司法部长期间录取和麦克·弗尼克的会议音频收到批评。
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