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德意志国家社会主义工人党 (捷克斯洛伐克)
德意志国家社会主义工人党（Deutsche Nationalsozialistische Arbeiterpartei，简称「DNSAP」），是波西米亚和摩拉维亚德意志人的一个Proto-fascism政党，该党是奥匈帝国德意志工人党的继承者。该党的主要活动份子是Hans Knirsch、汉斯·克雷布斯、亚当·法纳、Rudolf Jung与约瑟夫·帕策尔。至1932年5月，该党总计有1024个地方支部，党员有61000人。
与奥地利的姊妹政党扮演边缘政党不同，捷克斯洛伐克的党因为苏台德德意志人人口众多而获得大量选票。选举时，该党与German National Party合作。该党提倡文化与领土自治与反教权主义，该党亦表现出反犹太主义倾向。该党组织了法西斯民兵Volkssport。1933年10月，斯洛伐克政府因该党的反国家行为而取缔之。1933年11月11日，该党正式解散，并由苏台德德意志人党继承。
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第三期是1930年代末至二战期间，以诺福克西方铁路（N&W） 的 2-6-6-4 轴配置机车、切萨皮克与俄亥俄铁路／维吉尼亚铁路的 2-6-6-6 轴配置机车，以及遍布全美的 4-8-4 轴配置机车为代表。这些机车的锅炉蒸汽压力提升到310磅/平方英寸；火箱和燃烧室增加了热水虹吸管使锅炉的效率提高了8％，在主轴盒使用了滚动轴承（有时也用在驱动组中）。「超级功率」的概念影响了其他机车制造商，例如Alco（联合太平洋的「大男孩」机车）、鲍德温（圣达菲5001和5011型 2-10-4 轴配置机车）。二轴四轮的从轮转向架也变成大型蒸汽机车（例如轴配置为 4-8-4、 2-10-4、 4-6-6-4、 2-8-8-4）的标准设计，但这些机车不一定采用关节式的主车架设计。许多铁路公司（尤其是像圣塔非铁路这类以重油为燃料的公司）并不需要大型的炉灰收集器，他们的蒸汽机车采用传统的一体式车架、分离的从轮转向架，但采取了许多超级功率设计的概念。
关于第一辆 2-8-4 轴配置蒸汽机车的发展，可参考 David Weitzman所撰写的＂Superpower: Making of a steam locomotive＂一书，书中说明了当时所提出的一些创新。
1947年，公司合并了俄亥俄州汉密尔顿的通用机器公司（ General Machinery Corporation），成立了利马－汉密尔顿公司（Lima-Hamilton）。
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张洼站，为中国安徽省合肥市的一座地铁车站，位于天水路与新蚌埠路交叉口，为合肥轨道交通1号线站点。张洼站为1号线近期北延伸段的起始站点，2023年7月1日开通使用。
张洼站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度11m。
蚌天路口（新蚌埠路东侧）：可换乘25路（至红樱桃工业园）、139路（至蓝领公寓）、683路（至中绿广场）、686路（至海润光伏北门）。蚌天路口（新蚌埠路西侧）：可换乘25路（至双岗东）、35路（至望龙学校）、139路（至马合公司）、686路（至中绿广场）。蚌天路口（天水路南侧）：可换乘683路（至合肥北货场）。
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