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在令制国时代属于摄津国,在7世纪以前原本为旧三岛郡的一部分,在701年制定大宝律令后,三岛郡被拆分为三岛上郡和三岛下郡,三岛下郡后来则成为岛下郡,但也有文献中将汉字记为嶋下郡;在16世纪到17世纪期间,也曾被称为太田郡。
在江户时代大部分区域为高槻藩和淀藩的领地,另有少部分区域属于幕府直属、一桥德川家、田安德川家、旗本、古河藩、加纳藩、芝村藩和皇室领地。
明治维新后,郡内的幕府领地和旗本领地先后被划为大坂裁判所司农局、大阪府司农局、大阪府北司农局、摄津县、丰崎县、兵库县的辖区,而其他原属各藩的领地在1871年实施废藩置县后也分别被划为由藩改设立的高槻县、淀县、加纳县、古河县、芝村县;不过在仅半年后的第一次府县整并中,岛下郡的全部区域又被整并隶属于大阪府。
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* 贞符(1176年至1186年):李朝—李龙翰之年号
* 天禧(1178年至1211年):西辽—末主耶律直鲁古之年号
* 大定(1161年十月至1189年十二月):金—金世宗完颜雍之年号
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厚木线于1926年作为神中铁道(现相铁本线)厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站~海老名站区间开通,并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转(实施至1964年),于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并,成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加, 1990年开始厚木线作为滞留线,供列车进行夜间停放。过去,也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输,但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通,国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年,作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”,发售“相铁・铁路全线一日通行券”,并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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