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恩斯克公司的自升式钻井平台最深达海平面下120公尺，并用装载270万公斤海水的槽，将三支强化过的脚架打入海床下30公尺。半潜式钻井船则不用任何脚架或锚固定，而是用全球定位系统，加上劳斯来斯公司的全向推进器或福斯公司的动力机组维持其位置，作业深度可达海面下3000公尺，并钻入地壳中一万二千公尺取得石油和天然气。

恩斯克公司有约4200名员工，年营收230亿美元上下，是达拉斯市前十大能源公司之一，总部位于美国德克萨斯州达拉斯市中心的林肯广场，并在纽约证券交易所公开上市，代号ESV。

2009年恩斯克公司宣布将把总部迁往伦敦，成为在英国注册的公司，但是首席营运长和大部分员工会留在达拉斯。

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1963年11月9日21:40（当地时间）左右，日本国铁东海道本线鹤见车站与新子安车站之间（神奈川县横滨市鹤见区），一列45节车厢，延迟4分钟的2365次货运列车（EF15型电力机车牵引）的第43、第44、第45节突然出轨，阻挡了旁边的铁轨。

之后，一辆前往东京（上行）的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车，客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发（下行）的客运电车（该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速）12节车厢的第4节，使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤，打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡，120人受伤。

事故后日本国铁开始进行相关研究（由于当时有大量的脱轨事故发生）。1976年，利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段（狩胜实验线）进行试验，实验后进行护轨设置，2轴货车改良和车轮踏面的改善。

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亨墨菲斯（Hammerfest，Hámmerfeasta）是挪威特罗姆斯-芬马克郡的市镇。亨墨菲斯通是地球上人口超过一万人的最靠北的市镇。市镇的行政中心是亨墨菲斯城。

该市镇包括克瓦尔岛、瑟略岛和塞兰岛三个大岛的部分区域以及其他一些小岛。这些岛屿中只有克瓦尔岛通过Kvalsund Bridge与挪威其他地区有公路相通。

一个名为“亨墨菲斯城和乡镇”的市镇建立于1838年1月1日，包括亨墨菲斯城及其周边的大量乡村地区。法律规定所有城镇都应该被它们的乡村地区分隔开，但是由于人口少以及选民极少，这对于1838年的亨墨菲斯来说是不可能实现的。1839年北部地区（人口数量为498）分离出去并成立为现名为莫瑟于的市镇。亨墨菲斯市镇只剩下2024名居民。1852年1月1日，亨墨菲斯城之外的乡村地区（人口数量为1256）分离出去成立为名叫“亨墨菲斯乡镇”的市镇（后来该名为Sørøysund）。而亨墨菲斯城只剩下1125名居民。该乡镇后来又分裂为南部的瑟勒松和北部的克瓦尔松两市镇。

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