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1842年，利伯曼出生于柏林，1861年起，在海德堡大学学习物理和化学，并于两学期后转入柏林大学学习化学，师从阿道夫·冯·拜尔，1865年取得博士学位。毕业后利伯曼在父亲的企业工作了一年，随后他打算继续学术研究，于是回到了导师拜耳的实验室，并在此认识了卡尔·格雷贝。

1868年，利伯曼同格雷贝以从煤焦油中提出的蒽为原料，第一次人工合成了茜素染料，并申请了专利。

1872年起，利伯曼成为柏林大学有机化学教授，1891年起兼任柏林工业大学教授。随后，1913年又在威廉皇帝学会化学研究所工作。他曾任德国化学会会长，1911年后为该会荣誉会员。

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弘治十五年（1502年）登进士，授浙江诸暨县知县，后任大理寺左评事、左寺副、署大理寺左寺正。正德六年（1511年）任山东按察司佥事。正德十一年（1516年）任山东按察司副使、福建按察司副使。嘉靖二年（1523年）任山东按察使。改湖广右、左布政使。嘉靖七年（1538年）任都察院右副都御史、巡抚辽东。嘉靖十一年（1542年）任南京都察院右副都御史、提督操江。嘉靖十二年（1543年）任南京兵部右侍郎。嘉靖十五年（1546年）任兵部右侍郎，改兵部左侍郎。因反对征讨安南，而免职归乡。嘉靖二十七年卒，享年七十二，赠都察院右都御史。

著有《愚衷录》、《省愆录》、《两峰存稿》、《年纪》。

曾祖父潘琥；祖父潘思文；父潘坦，号闲庵；母张氏。

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1792年，西班牙和法国人围攻直布罗陀要塞时，就曾在木制风帆战船上安装装甲，以抵御岸炮的炮火，但是由于动力的问题，使建造装甲舰的思想在当时难以实现，只有在蒸汽机得到应用后，才使它能够从梦想变为现实。

19世纪在军舰发展史上占有特殊的地位，在动力，船体，火炮等方面完成由古代战船向现代军舰的演变。1813年，建成第一艘以蒸汽机为动力的军舰－装有20门大炮的德莫罗哥斯号。它是由著名的美国科学家“蒸汽船之父”富尔顿设计的，这实际上是一座用明轮推动的浮动炮台。明轮效率低，在海战和风浪中容易受损，这在某种程度上限制了蒸汽动力军舰的发展。

1816年螺旋桨推进器诞生之后，英国于1844年前后建造了第一艘螺旋桨战舰－响尾蛇号，这导致了蒸汽机终于成为军舰主要动力。但在此后的相当于长的一段时间内，军舰上用保留风帆作为辅助动力。至19世纪末，人们开始研制以汽轮机为动力的军舰，第一艘装有汽轮机的军舰是1904年下水的英国紫石英号巡洋舰。

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