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竹围庄，西北边一小段与沙仑庄交界，北边临海。
1920年（日治大正九年），该庄改制并雅化为「坑子口」大字，隶属于新竹州桃园郡芦竹庄，大字下有「后壁厝」、「头前」、「海湖」小字名。战后芦竹庄改制为芦竹乡，隶属于桃园县，大字亦改制为村。2014年12月桃园县改制为桃园市，芦竹乡改制为芦竹区，村改制为里。
省道台61线即西部滨海快速公路，经过坑子口地区北部海边地带，由此可快速前往台湾西部沿海各地。省道台15线亦经过本地区北部，东半段与省道台61线共线，西半段于出水仔附近分开，往西南方向大致与台61线平行。
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汉代的厕所明器，往往是和猪圈结合的猪厕，其可分为单厕与猪圈结合式和双厕与猪圈结合式。
这种厕所多架筑于猪圈之上，厕内地板开有长方形便坑，下通猪圈，排泄物可由此落入圈内。有的厕所还在墙壁上开有小窗以通风。
往往建于长方形猪圈的两侧或对角，厕内有便坑分别下通猪圈，此类厕所的设计较第一类精巧。
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1986年4月1日，北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车，最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次，进行技术检查和上水作业，不上下旅客，全部旅客均由始发站到达终点站，车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车（13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合）。
1997年4月1日，21/22次旅客列车改为K21/22次列车并改用25K型车底，成为当时全路八对跨局快速列车之一。2000年10月21日，K21/22次列车改为T21/22次列车，2001年更换车底并被冠名为“新世纪号”。升级为特快列车后，原先的车次被北京至南宁的快速列车采用，而升级为直达后，原先的特快车次又被成都至拉萨的直达列车采用。
2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，铁道部新增了19对夕发朝至的直达特快列车，其中T21/22次被升级为Z21/22次车底为四方庞巴迪制造的25T型客车（也混编有RW19K）。
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