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LiPF6 + Li2CO3 → POF3 + CO2 + 3 LiF
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油麻地街市（Yau Ma Tei Market）分为两部分，其一是指位于香港九龙油麻地甘肃街20号的一座多层街市大厦，于1957年落成（年前）；其二是指昔日至现在历史悠久的街市大厦傍的新填地街户外街市市集。
1953年以前油麻地有两处地方经营公众街市，其一是新填地街市场（位于现街市原址），主要聚集鸡鸭、水果及蔬菜档；另一为位于上海街与街市街之街市街市场，主要销售猪牛肉及鲜鱼。战后街市街市场的建筑物由于日久失修业已残旧不堪，卒于1953年7月间倾塌并在翌月开始清拆，档口迁至新填地街市场经营，随后当局决定拆卸新填地街市场并在原址兴建一座新街市大厦以取代两处街市的功能，新街市兴建期间原新填地街市场档口迁移至街市街市场原址继续经营，当局搭建简单金字木架三座，以铁皮作上盖供商贩临时使用，待新街市大厦建成后迁回。街市大厦的建筑工程于1956年冬天开始，工程费约62万港元，1957年11月1日上午8时45分由时任市政局民选议员李有璇医生主持启用典礼，并由李夫人进行剪彩。
街市大厦楼高三层，面积二万平方呎，当年由市政局管理，摊位投标出租与个体户，地下出售海鲜、家禽、蔬果及肉类等，二楼主要是屠宰场，而三楼早年是市政事务处职员宿舍以代替前九龙裁判处旧大厦内的宿舍，东侧(面向新填地街)属卫生局工人宿舍连厨房及餐厅，西侧和南侧(面向炮台街和北海街)设公众厕所及16间各200平方呎设有厨房及阳台的已婚职员宿舍，天台(当年称「假四楼」)另设一座有两个中型住宅的建筑物，分别为一厅两房及一厅一房，亦用作职员宿舍，随著住客陆续迁出后大部份单位已空置，现时三楼部份地方辟作办公及物资贮存等用途；2000年市政局解散后，街市由食物环境衞生署接手管理。街市大厦北面甘肃街附设公共厕所。
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K335/338、K336/337次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车9辆，软卧车、餐车、行李车和邮政车各1辆。
K335/338、K336/337次列车在未电气化的长图线、沈吉线上由东风11G型内燃机车牵引，沈阳以南的电气化区段则全程由电力机车牵引。这些机车均设有列车供电系统，故列车无需加挂发电车。
K75/78、K76/77次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的东风4D型内燃机车担当吉林西站至沈阳北站间机车交路，由沈阳机务段乘务员在沈阳北站轮乘；沈阳北站至山海关站间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车担当；山海关站至济南站间机车交路由北京铁路局北京机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当，由北京机务段乘务员在天津站轮乘；济南站至蚌埠站间机车交路由济南铁路局济南机务段的东风11型内燃机车担当；蚌埠站至上海南站间机车交路由上海铁路局上海机务段的东风11型内燃机车担当；上海南站至宁波站间机车交路由上海铁路局杭州机务段的东风11型内燃机车担当。
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