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车站名取名为「古高松南」，是因为高松琴平电气铁道的志度线已经设立了古高松站。然而，两站的直线距离超过700米，步行距离亦有1公里。反而本站和志度线的八栗站的距离较近，但步行距离也要650米。

本站采用简易车站规格，因此并不设有站舍，亦不设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，有盖候车亭设于月台中央位置，设置了数个座位供候车客使用，候车亭旁为小屋式的自动售票机。

设有侧式月台1个，只能提供1线1面的配置，列车并不能在本站交换行驶。月台的有效长度为4辆。由于站台阔度相对较窄，当不停站列车通过时的气流可能会造成危险，因此自动售票机的小屋有时成为了乘客等候的地方。

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基隆城际转运站，又称基隆转运站（英语：Keelung Transit Station），是位于台湾基隆市仁爱区的兴建中的公路客运转运站，系利用台铁基隆车站旧站体改建、再扩增建物而成，2019年6月正式动工，总经费达新台币6亿1千万元，预计2024年正式启用。

城际转运站主体为2层楼建筑物，配置国道客运停靠月台13席、市区公车月台12席、候车大厅、旅客服务中心附属设施、户外花园、电梯及公共厕所等。旧基隆车站重新整修后，会跟城际转运站大顶篷融合，成为城际转运站的一部分。

2021年2月1日，基隆市公车处调整3、4、6字头路线分流，改停靠基隆火车站南站。2021年因应国门广场施工，基隆市公车处拆除于基隆车站前设置的基隆市公车总站将封闭拆除。

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它具有和氯化铝一样的结构，有六配位的铟原子。当熔融时，它的结构是二聚体In2Br6，并且在气相中主要也是二聚体。溴化铟二聚体具有与氯化铝二聚体 Al2Cl6有相似结构的桥连溴原子。

InBr3 可以和配体（以L显示）形成加合物： InBr3L，InBr3L2和 InBr3L3。

溴化铟和金属铟反应会产生低溴化物如：InBr2、In4Br7、In2Br3、In5Br7、 In7Br9和InBr

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