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他生于波士顿，1858年毕业于哈佛大学。尽管他并未取得化学博士学位，但是1859年他在德国弗莱贝格工业大学从事化学研究工作，并在海德堡大学担任罗伯特·威廉·本生的助理，1861年在巴黎担任查尔斯-阿道夫·尔茨的助理。
在巴黎时他首次遇到了查尔斯·弗里德尔。1865年他返回到了美国。1868年，他担任新建立的康乃尔大学的第一位化学系教授，并工作到1870年。
之后他在麻省理工学院担任教授工作了四年，1874年他离职到巴黎与查尔斯·弗里德尔一起合作研究。1891年他再次回到了美国。在麻省理工学院教授有机化学（1892年－1897年）。1898至1900年成为麻省理工学院的校长。1900年他辞去校长一职，继续从事有机化学与物理化学的研究。
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不过，记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时，刚好在机长缩回襟翼时，Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声，之后飞机突然坠进大海。这是意味著不论发生什么事，问题是在没有警告下突然发生的。
此外，在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制介面由四个不同的线缆--两个是控制俯仰（上下控制），而另外两个控制偏航（左右方向舵控制）。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损，但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘部严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同，并由此推断此线缆于飞机失事前折断，亦是飞机失事的原因。
莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
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* 绫波丽：零号机的驾驶员。她仿佛没有情感，也很少与其他人互动，被认为是14岁。
从2015年4月1日开始至2016年3月31日止，玩家每个星期天前往绫波丽家与丽见面，并计划每周一至周六的行程。有时候允许有不同的活动，而在另一些日子里行程已被固定；比如丽需要按时去学校考试，或参加NERV的训练。使徒来袭会中断活动，不论丽会否参与战斗。于对第十六使徒一战后因第三新东京市全毁而无法安排部分行程。在PS2版中，明日香路线开始于2015年7月2日，因为她加入NERV的时间较晚。
游戏进行期间会统计丽的各项能力值，如智力、体力、品德、同步率、好感度。各项能力值将决定结局。
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