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苏联军队的反间谍一支由苏联国家反间谍机构派出人员在军队中专职负责。
十月革命后，苏俄内战初期没有统一的军事反间谍机构。各方面军、各集团军有自己的特别处负责。1918年12月19日，苏俄中央执行委员会决定在全俄肃反委员会设立军事处，后改称特别处。1922年俄罗斯联邦国家政治保卫局在秘密行动局下设立特别处。1930年9月苏联国家政治保卫总局设立特别处。1934年7月国家政治保卫总局改称内务人民委员部国家安全总局，下设特别处。1936年12月称五处。1938年3月废除了国家安全总局，军事反间谍改为特别部第2处。1938年9月第一副内务人民委员贝利亚重建了国家安全总局，军事反间谍为4处（即特别处）。
1941年2月3月，联共 (布)政治局通过决议把特别部由国家安全总局统管改成3个人民委员部各自负责：
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科林斯地峡（希腊语：Isthmos Korinthou），位于希腊南部联系欧洲大陆和伯罗奔尼撒半岛的狭窄地峡，将科林斯湾与萨罗尼加湾隔断，宽约6.5公里，海拔约90公尺（300呎）。含有石灰岩断层，主要产小麦、大麦、葡萄，酿酒业为主要产业。
在古代世界是划分伯罗奔尼撒和希腊主陆的地标，公元前1世纪地理学家斯特拉博 提到科林斯地峡有两个刻著铭文的石柱。其中一个面朝东方的阿提卡的墨伽拉，铭文为“这里不是伯罗奔尼撒，而是爱奥尼亚”（τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία），另一个面朝西方的伯罗奔尼撒，铭文为“这里不是爱奥尼亚，而是伯罗奔尼撒”（τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία）。普鲁塔克认为这是忒修斯在前往雅典时建立起来的。
公元67年罗马帝国皇帝尼禄曾在此开凿运河，利用约6000名因犹太起义被俘虏为奴的犹太人兴建。但自尼禄死后，工程因经费问题被搁置。直至1881年，运河才再次被法国人重建，并于1893年正式开通。长达6.3公里（4哩）的科林斯运河通航，大大缩短了从亚得里亚海到雅典比雷埃夫斯的航程。
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飞虎航空是美国首间定期的货运航空公司，在冷战时期，主力经营军事上货运及客运包机服务（后者是以湿租客机为主）。公司创办人是于第二次世界大战时期，于中国战区协助中国对抗大日本帝国的美国志愿空军飞虎队成员之一的罗拔·威廉·佩尔史葛特（Robert William Prescott）。
1949年，美国民用航空委员会（Civil Aeronautics Board）给予飞虎航空经营权，开办首条横跨美国东西岸的洛杉矶、三藩市至波士顿的货运航线，令飞虎航空成为美国首间定期商业货运的航空公司。不久，公司亦开始提供客运包机业务，并引进洛克希德星座、道格拉斯DC-4及道格拉斯DC-6等飞机，成为50年代最大的跨大西洋包机机队。
韩战爆发期间，飞虎航空主力经营军事包机，以支援美军在亚洲的军事行动。后来飞虎航空又取得前往日本、中国及东南亚的货运航线。1961年，飞虎航空引进了加拿大飞机公司(Canadair)的CL-44型货机，成为世上首间使用空中货柜的航空公司之一。到了1965年飞虎引进了他们第一架喷射货机波音707；1974年则引进了首架广体货机波音747。
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