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公园基本保持未改善，直到19世纪70年代。在那个时候加入园林绿化，长凳，和路径，并在1800年代。公园最后一次重大装修在1935年。1976年美国建国二百周年时又进行翻新。
富兰克林广场占地m2，由美国国家公园管理局管理。到2012年，广场明显需要修理。道路和草坪损坏，大批无家可归者驻扎在那里。2013年3月，特区政府决议重新设计富兰克林广场。
在广场东边，13街对面是历史悠久的富兰克林学校，1880年6月3日，亚历山大·格拉汉姆·贝尔首次发射无线信号。最近该校成了无家可归者的避难所。2008年9月26日，其余的居民被赶出，建筑现在空置。 美国红十字会创始人克拉拉·巴顿住在毗邻公园的I街1326号，1881年5月举行了该组织的第一次正式会议。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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巴塔哥甲龙（属名：Patagopelta，意为“巴塔哥尼亚的盾甲”）是一属已灭绝的结节龙亚科恐龙，生存于阿根廷晚白垩世（坎帕阶晚期至马斯特里赫特阶早期）的Allen Formation。属下仅含单一物种覆嵴巴塔哥甲龙（P. cristata），所知于部分骨骼。巴塔哥甲龙是种非常小的甲龙类，长约ft，体型与小型结节龙科的鸵龙属近似。
巴塔哥甲龙化石材料发现于阿根廷内格罗河省罗卡将军市附近萨利特拉尔－莫雷诺地（Salitral Moreno locality）Allen Formation的沉积物中。该区域的地质年龄可追溯到晚白垩世坎帕阶晚期至马斯特里赫特阶早期。首批残骸发现于1996年，并常以“阿根廷甲龙类”（"Argentinian ankylosaur"）之名在文献中出现。化石材料由多个皮内成骨、一颗牙齿、背椎和尾椎及腓骨组成。正模标本MPCA-SM-78则包含一个颈部的半环状甲片。
2022年发现新化石以后，法昆多·瑞圭提（Facundo Riguetti）、萨维尔·佩雷达－苏博比奥拉（Xabier Pereda-Suberbiola）、丹尼斯·珀恩斯（Denis Ponce）、莱昂纳多·萨尔加多（Leonardo Salgado）、塞巴斯汀·阿佩斯特圭亚（Sebastián Apesteguía）、塞巴斯汀·罗札狄亚（Sebastián Rozadilla）和维多利亚·阿尔布尔（Victoria Arbour）正式将其描述为结节龙亚科新属新种覆嵴巴塔哥甲龙（Patagopelta cristata）。属名取自发现化石的阿根廷巴塔哥尼亚地区及希腊语“盾牌”。种名在拉丁语中意为“有嵴的”，指颈部皮内成骨及腓骨上的大型嵴饰。
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