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1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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是香港岛中环曾经存在的一座山岗，位于云咸街、己连拿利、下亚厘毕道和德己立街之间的高处。香港开埠后，首任船政官及海事裁判司William Pedder（William Pedder）上尉在此山坡上建筑了一座平房作为官邸，并同时用作船政厅的办公室。
* 己连拿利：在1841年，首任「管理长官」义律，即是港督命名为义律谷，之后义律失势，山谷改名为己连拿利，中文称为铁岗。
* 艺穗会：在1890年，牛奶公司在此设置冻仓，又于1913年扩建。
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山西大学堂旧址，位于山西省太原市迎泽区侯家巷6号，是原山西大学堂所在地，现为太原师范学院使用。目前为太原师范学院附属中学的教学楼。
山西大学堂旧址规模宏大、布局整齐，建筑风格为中西结合，既有欧式风格的圆拱形窗、方形窗，也有中式风格的女儿墙，是近代中西文化合璧的实物例证。
大学堂是坐北朝南的，并且以大厅为中心、东西对称，五层楼高，楼顶是四面钟楼，东西两侧为二层楼建筑。教学大楼和钟楼与避雷针形成“山”字，钟楼与大楼楼体形成“西”字，意指“山西”。
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