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斯科斯堡站（丹麦语：Skodsborg Station）是一座火车站，位于丹麦首都大区鲁泽斯代市镇Skodsborg，1897年8月2日启用。连接哥本哈根和赫尔辛格的西兰岛海岸铁路途经本站。本站现主要服务于周边居民和前往附近海边度假的游客。本站所在的Skodsborg是一座宁静、安逸的小镇。斯科斯堡站采用与西兰岛海岸铁路车站中常用的浪漫民族主义建筑风格，总设计师为海因里奇·温克。斯科斯堡站现已列入官方历史建筑名录。
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孟加拉人民共和国位于南亚东部，东南部与缅甸接壤，东、西、北三面与印度毗连，南临孟加拉湾。面积147,570平方公里。全国80%以上的领土属于恒河和布拉马普特拉河下游冲积而成的三角洲地区，属于肥沃、平坦的冲积平原。全国大部分地势低洼，河流湖泊密布。世界上河流最稠密的国家之一。东南部和东北部为丘陵地带。东南部为吉大港丘陵，平均海拔300～600米。孟加拉国最高点毛多克穆阿尔山就位于这一地区。
海岸线长550公里，海岸多小岛和沙洲。大小河流230多条。
孟加拉国大部分地区属亚热带季风型气候，湿热多雨，为世界上降雨量最多、河流最多的国家之一。年平均气温为26.5℃。孟加拉国是世界上最容易受到气候变化影响的国家之一，常年受到旱灾、热带气旋和洪水等多种气候灾害影响。当雨季来临，恒河与布拉马普特拉河排水不易，每年都会有巨大的洪灾。
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熟悉路线效应是一种认知偏误，旅行者会根据他们对路线的熟悉程度以不同的方式估计到达目的地所需的时间。他们会认为，经常行走的路线会比不熟悉的路线花费的时间更短。当比较一条熟悉的路线和陌生的路线花费时间长短时，他们认为陌生路线花费时间较长，由此产生出熟悉路线效应。这种影响在受试者开车时最为显着，但对于行人和公共交通工具的使用者来说亦适用。科学家们注意到这种效应己经有几个世纪，但在丹尼尔·卡尼曼和阿摩司·特沃斯基进行的早期“启发式和偏见”研究之后，人们在1980 年代和 1990 年代才首次进行熟悉路线效应科学研究。
跟斯特鲁普效应非常相似， 驾驶员使用熟悉的路线时花费较少认知判断，因此低估了穿越熟悉的路线所需的时间。
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