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自1984年起投入服务。由一辆普通列车及一辆开放式观光列车所组成。并因应不同的季节而起用不同的名称。但开出的时间均相同，每天1来回。等级为普通列车，但乘客如乘坐观光客车车厢则须另缴特别车费。
2013年，旅游列车改称「四万十torokko」（しまんトロッコ），并改为只停靠重要车站，等级上虽然仍然是普通列车，但列车则变为全车指定席，不论是否乘坐观光客车车厢，均须缴付指定席附加费。另一方面，列车虽然通过不少车站，但全程所需的时间为2小时30分至3小时，比部份行毕全程且各站停车的普通列车还要长。
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玄武湖隧道全长2.66千米，其中陆地隧道约0.8公里，湖底隧道长约1.66公里，隧道设计宽约32米，净空高度4.5米，双向6车道，设计车速为60千米/小时。
按照规划，玄武湖东西向隧道全长2560米，湖底段长1650米，为双向6车道，总宽32米，单洞净宽13.6米，设计通行净高4.5米。按满负荷计算，隧道每小时可通行7000多辆机动车。
人民网：玄武湖隧道的建成，为南京打造了一条东西向的快速通道，对改善南京的城市交通状况将起到重要作用。
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1936年，任苏共中央马列主义研究院院长。
1939年，当选为苏联科学院院士，为苏联共产党中央委员。
1944年，任联共中央高级党校哲学教研室主任、《布尔什维克》杂志编委。
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