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胡善余的作品由中国美术馆、上海美术馆、南京美术馆、浙江自然博物馆、云南美术馆等收藏， 是中国美术馆收藏作品最多的画家之一（前后收藏油画十八幅）。
胡善馀的油画《自画像》与《静物》入选法国1934年的春季沙龙。
1980年上海人民出版社出版《胡善余油画选》，并在杭州举办《胡善余教授教学四十年作品展览》。
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朱子奢，隋朝末年唐朝初年苏州吴县（今江苏省苏州市）人。
年轻时跟随乡人顾彪习《春秋左氏传》，后来博览诸子诸史，善写文章。隋炀帝大业年间，为直秘书学士。天下大乱，辞职归乡，后来依附杜伏威。唐高祖武德四年，随杜伏威归唐，授国子助教。唐太宗贞观初年，高句丽、百济伐新罗，连兵数年，新罗遣使向唐朝告急。唐朝派朱子奢以员外散骑侍郎充使，调节三国关系，高句丽婴阳王、百济武王、新罗真平王都向唐朝上表谢罪，对朱子奢赏赐甚厚。朱子奢出使前，太宗对他说：“海东诸国重学问，朱卿为大国使者，一定不要收他们的束修之礼，就给他们讲说。出使回国称旨，会以中书舍人的官职等待朱卿。"朱子奢至海东，为三国阐发《春秋左传》的题目，接纳其国美女之赠。回国后，太宗责备他违旨，但是怜惜其才，没有重罚，令以散官直国子学。转任谏议大夫、弘文馆学士，担任国子司业时，仍为弘文馆学士。
在武德年间，太庙祭祀只有四室，唐高祖崩，将把他的神主祔于太庙，太宗诏命有司详议。朱子奢建言：“西汉丞相韦玄成奏立五庙，刘歆认为当为七庙，郑玄采用韦玄成的说法，王肃采用刘歆的说法，于是历代庙议不能同一。而且天子七庙，诸侯五庙，依次减去两庙，是正礼。如果天子与子爵、男爵相同，则没有等级差距，不是德厚影响大、德薄影响小的意义。臣请依古法，天子七庙。如果亲尽，则以奠基王业之人为太祖，虚太祖之室来等待下一代皇帝，迁移安顿。”于是尚书共奏：“自《春秋》以来，都说天子七庙，诸侯五庙，大夫三庙，士二庙。推亲亲，显尊尊，是不可改易之法，请建亲庙六。”唐太宗同意。于是祔弘农府君（李熙）、高祖神主为六室。唐太宗驾崩后，礼部尚书许敬宗上奏：“弘农府君庙应撤毁。按韦玄成之说，撤毁庙主应当埋掉，但四海之内常享宗族祭祀，取下来埋掉，不是神能满意的。晋朝范宣议立别庙来奉祀撤毁的庙主，有人说当藏在天府。天府，是收藏瑞异之物的地方。《礼》上说去祧有坛有𫮃，臣认为都不妥。我唐朝宗庙，是同殿异室，以右为首。如果奉迁出的神主安放在右夹室，从而得到尊贵的安置，祈祷祭祀也不会断绝。”唐高宗下诏如许敬宗所议。七庙的建议，都是按照朱子奢的说法。
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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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