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AC4000型电力机车是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一台交—直—交流电传动的国产电力机车，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所于1996年研制成功。AC4000型电力机车属于实验性车型，仅试制一台未投入批量生产，但其研制及试验过程为中国探索交流传动电力机车设计特点及性能指标作出重要贡献。
随着电力电子技术的发展，德国于1971年成功研制世界上第一台采用交流传动技术的铁路机车——DE2500型柴油机车，其优越的牵引性能很快获得了铁路运输部门认可；此后在DE2500型机车基础上，进而研制了采用晶闸管牵引逆变器的120型电力机车，显示出单轴功率大、粘着利用好、维护方便等特点，奠定了当代交流传动电力机车的技术基础。
中国于1980年开始进行交流传动牵引系统的研究，由株洲电力机车研究所主导，先期分阶段进行小功率系统试验，至1984年完成了20千瓦交—直—交变流器和异步交流电机系统的研究试验；从1985年起，开展大功率交流传动系统的研究。1989年9月，中国国内首台300千瓦交—直—交流电传动系统地面实验装置在株洲电力机车研究所研制成功，并通过铁道部技术鉴定。同年，株洲电力机车研究所成立了中国第一个交流传动研究室，并在中国铁道部的支持下，主持了“电力机车三相交流传动800—1000kW机组地面试验”重大课题的研究，该研究项目成功研制了包括卧式模拟变压器、脉冲整流器（四象限变流器）、PWM逆变器及电子控制装置在内的1000千瓦交流传动系统，并完成了1025千瓦的牵引特性试验及800千瓦的再生制动试验；该项目于1992年通过铁道部鉴定，1993年获铁道部科技成果二等奖。株洲电力机车研究所又承担了“4000kW交—直—交电力机车1000kW变流装置”的研制，该项目于1997年获铁道部科技成果一等奖。
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厦门市音乐学校是1990年在鼓浪屿人民小学音乐实验班基础上创办的，是一所包括小学、初中、普通中专教育的学校。小学部和初中部作为九年义务教育，着重发展具有音乐特色的基础教育试点；中专部侧重培养钢琴、小提琴、大提琴等器乐演奏专门人才，并为高等艺术院校和其他院校输送合格学生，被誉为“培养和造就音乐苗子的摇篮”。创办以来，学生在全国和省市比赛中多次夺得奖项，两届毕业生全部进入各类高等艺术院校深造。
学校曾经聘请音乐界老前辈贺绿汀为名誉校长；上海音乐学院管弦乐系主任、著名小提琴家郑石生教授担任校长，著名钢琴教育家徐荣芹为顾问。几年来，先后从全国各省市和大专院校引进一大批具有丰富专业教学经验的教师和演奏员来校任教，中高级职称教师占55%。此外，每年还定期聘请一批国内外专家如殷承宗、鲁道娃等来校讲学。
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《波梨经》（巴利文：Pathika Sutta），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第二十四部经。
该经讲述，佛陀在末罗国时，离车族比丘善宿脱离僧团，原因为佛陀不显示超人的神通、不解释世界的起源。游方僧薄伽婆向佛陀问起此事，佛陀回答道，其曾经向善宿语言三位裸体苦行者的结局，都得到应验。佛陀也向解释四种世界起源说，梵天说、戏嬉说、意乱说和无因说。但佛陀认为显示神通与解释世界起源并非其说法目的，因为这些不能达到灭苦和解脱。
该佛经在北传佛教的《大正新修大藏经》对应经典为《长阿含经·阿㝹夷经》（第1部第66卷）。
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