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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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满清末年，一个豪门巨族因受慈禧太后宠信而红极一时，后又因为失宠而家道中落。佟承勋尝尽人情冷暖、世态炎凉后，终于大澈大悟，毅然加入革命阵营，参与推翻满清的神圣任务。时代背景始于1900年（光绪26年）。
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善光寺创办人为日本长野县信州善光寺大本愿（该寺之净土宗住持）一百十七世誓圆尼公上人（伏见宫邦家亲王第三王女万喜宫、久我通明之养女），其希望于台湾建寺传教但并未如愿，圆寂后遗愿由大本愿一百一十九世智荣尼公上人传承，嘱咐净土宗台湾开教使中野全能和尚来台设立寺院，并于昭和7年（1932年）2月17日举行落成式及本尊奉安庆赞法要。
昭和9年（1934年）总督府认可该寺升格，改称为台湾善光寺别院。昭和10年（1935年）善光寺进行环境改造，金瓜石信徒谢赤皮捐赠五千圆以开凿自北投东京庵经善光寺通至草山道路之汽车道，时任台中州协议会会员之信徒赖云祥亦捐赠500株樱树、500株梅树、200株踯躅栽种于路旁，以数十盏电灯点缀，整体工程于该年10月18日结束并举行道路开通式及入佛式。
日治时期结束后，1946年2月2日由净空宝珠上人继承第二世衣钵。1952年9月，上人以中国佛教徒代表身分，参加于日本东京筑地本愿寺所举行之全球佛教信徒大会，会议中共同决议于世界各地建立佛舍利塔祈求世界和平，上人亦发愿遵行；又1959年台风损坏旧有殿宇，故1962年由上人规划于现址处新建参道、殿宇及供奉佛舍利之佛宝塔，1978年11月12日落成。
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