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绝症（Incurable deadly disease）是医学意义上无法医治的致命永久性疾病。有些疾病在以前是绝症，之后出现治疗方法后就不再是绝症，所以绝症这个词有时效性。末期疾病（terminal illness，end-stage disease）为其近义词，是指一种无法治愈或充分治疗的疾病，并可合理预期会导致患者死亡；此术语用于进行性疾病，如癌症或晚期心脏病，而非重大创伤。
有一些疾病如瘟疫的天花是以免疫疗法防止感染，并无直接消灭病原体的方法，所以这些疾病只是在公共卫生领域得到控制，严格来说疾病作为绝症的本质并未消除（有人曾提出天花可作为生化武器，现有少部份毒病样本在实验室培养）。
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黎巴嫩长枪党（حزب الكتائب اللبنانية，转写：Ḥizb al-Katā'ib al-Lubnānīya；Phalanges libanaises；常简称الكتائب，转写：al-Katā'ib，Kataeb Party），是黎巴嫩的政党之一，属于基督教马龙教派，现任党魁为阿敏·贾梅耶。
长枪党成立于1936年，由出身埃及的皮耶尔·贾梅耶所建立，主张腓尼基主义，反对法国殖民，支持黎巴嫩独立。黎巴嫩独立后，转变为反叙利亚、巴勒斯坦等泛阿拉伯主义者，1958年黎巴嫩发生内战，长枪党成为内战中右派路线的武装力量之一。
1989年内战结束后，长枪党的武装力量改编入政府军，并不再坚持原本的反阿拉伯主义路线，目前仍为黎巴嫩主要政党之一。
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1957年6月2日，巴黎-鲁尔号成为首批被纳入全欧快车（TEE）类别的列车，获得车次为TEE168/185次。但它仍继续使用在车头加挂全欧快车标识的VT08.5型柴联车提供运营，因西德的全欧快车动车组未能及时按计划交付。此时列车往巴黎方向的全程行车时间为7小时01分，往多特蒙德方向的全程耗时则为6小时49分。1957年10月3日，另一班全欧快车帕西法尔号开始作为巴黎-鲁尔号的“镜像”班次开行，两班列车的到发时刻相反（前者为早晨于巴黎发车、傍晚于多特蒙德发车），为两地间提供每日两班的全欧快车服务。同年12月23日，巴黎-鲁尔号的VT08.5型柴联车被仅搭载一等车厢、专为全欧快车所设计的VT11.5型柴联车所取代。至1960年5月29日，帕西法尔号被延长至汉堡始发及终到。为了平衡帕西法尔号及巴黎-鲁尔号的里程资费水平，两班列车的运营车辆需要进行重新分配。由于西德车辆在西德境内的额外里程中无需支付境外里程资费，因此帕西法尔号更换为德国联邦铁路的VT11.5型柴联车担当，而巴黎-鲁尔号则在1960年5月29日至1965年5月30日期间改用法国国家铁路提供的X 2770担当。
随着电气化铁路在西德的推进，由电力机车牵引的客车车厢开始逐步交付全欧快车使用。在另一班全欧快车赫尔维蒂亚号于1965年转变为这一形式后，其原有的VT11.5型柴联车又被重新分配至巴黎-鲁尔号使用。1967年5月28日，列车的车次调整为TEE41/42次。1969年6月1日，巴黎-鲁尔号开始使用由法国国家铁路新造的Voitures Mistral 1969，同时东行增加圣康坦停站、双向增加波鸿停站。但由于列日－那慕尔路段仍是非电气化区间，列车至此需要由柴油机车牵引。至1970年9月，当比利时的线路完成电气化改造后，列车全程均实现由电力机车牵引。这一转变使得巴黎-鲁尔号往多特蒙德方向的全程行车时间缩短为6小时08分，往巴黎方向也缩短为5小时58分。1971年5月23日，随着欧洲列车车次的全面调整，原西行的TEE42次又改变为TEE40次。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
由于列车在鲁尔区内的上座率较低，同时由于德国联邦铁路开始为长距离列车构建城际列车（IC）网络而进行结构调整，因此在1971年9月26日起实施的时刻表修订中，巴黎-鲁尔号的运行区间被缩短至杜塞尔多夫始发及终到，列车不再进入鲁尔区，其名称与现实也已不再匹配。为此德国联邦铁路积极寻求重新命名，并自1973年6月7日起正式将列车更名为莫里哀号，巴黎-鲁尔号成为历史。
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