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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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李嗣周，唐末宗室，唐顺宗子郯王李经后裔，袭封嗣覃王。

唐昭宗景福二年（893年）八月，昭宗任李嗣周为京西招讨使，神策大将军李鐬为副，讨伐凤翔节度使李茂贞。九月，李嗣周率禁军扈驾军五十四都三万送朝廷新任命的凤翔节度使徐彦若就职，攻岐阳，屯兴平。中书侍郎、集贤殿大学士、判户部事陆扆坚决上奏：“国家刚安定，这时不宜与近辅交恶，必为他盗所窥。亲王统兵又为人议论，无益于事，只贻后患。”昭宗怒，贬陆扆。李茂贞与静难节度使王行瑜合兵近六万屯盩厔相拒。朝廷禁军都是新招募的市井少年，而李茂贞、王行瑜的军队都是身经百战的边兵，李茂贞等进逼兴平，禁军都望风逃溃，李嗣周率军迎战不利，李茂贞等乘胜进攻三桥，京城大震，士民奔散，李茂贞等指太尉宰相杜让能为倡议讨伐凤翔的主谋，昭宗被迫贬杜让能，并将发兵之罪归咎于观军容使西门重遂、内枢密使李周讠童、段诩，皆杀之。后为李茂贞所迫，也赐死杜让能。

干宁二年（895年），李茂贞、王行瑜、镇国军节度使韩建逼宫，昭宗出奔，河东节度使李克用发兵勤王，杀王行瑜。李茂贞、韩建害怕李克用，恭敬朝廷。李克用退兵后，二人骄横如前。昭宗回京后，即于神策两军之外，另外置军圣、捧宸、保宁、宣化等军，选补数万人，让宗室诸王统领，嗣延王李戒丕及李嗣周又自己招募数千人到麾下。李茂贞以为是要讨伐自己，口出怨言，六月，勒兵扬言要来宫阙诉冤，京师士民争相逃入山谷。昭宗命通王李滋及李嗣周、李戒丕分别率诸军护卫近畿，让李戒丕屯三桥。李茂贞上表“延王无故称兵讨臣，臣今勒兵入朝请罪”，引兵逼京畿，李嗣周与之战于娄馆，兵败。七月，昭宗出奔，被韩建强留在镇国军军部华州。

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马德里地铁12号线（Línea 12），又名「MetroSur」，是一条马德里地铁路线，于2003年4月11日开业。12号线是一条不位于马德里的环状线，但将马德里以南的五个近郊连系起来，服务约100万人。12号线所连接的近郊包括阿尔科尔孔、莱加内斯、赫塔费、丰拉夫拉达和莫斯托莱斯。路线在地下行走，但有几个车站位于地面。全长41公里，设有28个车站。

12号线使用3节8000型列车，但乘客增加时每列列车都可以加设额外3节车厢。

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