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华菱钢铁（简称：华菱钢铁，曾用简称：华菱管线；000932）为一家注册地和办公地位于湖南省长沙市，为黑色金属冶炼及压延加工业的股份制上市公司；主营炼钢、轧钢和有色金属压延加工及其产品的销售业务。2010年，公司销售收入1,780,161万元，净利润-264,363万元；2011年前3季度销售收入6,090,563万元，亏损17,356万元。公司注册地点和办公地点位于长沙市湘府西路222号华菱园主楼。
华菱钢铁于1999年，由湖南华菱钢铁集团有限责任公司联合长沙矿冶研究院、湖南冶金投资公司等四家公司共同发起，重组其下属湘钢、涟钢、衡钢等三家企业的无缝钢管、线材及中小型材生产、科研、销售相关的生产经营性资产，以发起方式设立。1999年8月3日，华菱钢铁于深圳证券交易所上市交易。公司以以冷、热轧超薄板、宽厚板、大小口径各品种的无缝钢管、精品线材等产品作为发展重点，已形成具有先进装备水平的板、管、线系列产品生产线，产品技术含量、质量达到国际水平，产品市场已拓展至美国、新加坡、韩国、澳大利亚、中东、南欧、马来西亚等十多个国家和地区。截止2010年12月31日，公司总资产333,160万元，总股本为33,060.58万股。2011年6月30日，华菱钢铁的控股机构为湖南华菱钢铁集团有限责任公司，其持股比重占40.01%（其中36.37%为限售A股）。
2022年，湖南华菱钢铁集团有限责任公司更名为湖南钢铁集团有限公司。
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美国陆军为了要一种火力更强、速度更快的武装直升机，而启动先进空中火力支援系统(AAFSS)，并开始研发AH-56夏延直升机用于反坦克武装直升机的角色，但夏延的开发并不顺利。同时间，贝尔提供的是309 眼镜王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直升机，而后又以此为基础，开启研发S-67。S-67于1969年11月开始设计，随后于1970年2月开始制造，并成功于1970年8月 20日首飞。虽然S-67的尺寸大，速度又快，但它以非常平稳和反应灵敏而著称。S-67采用五叶主旋翼和尾旋翼。主旋翼取自S-61(SH-3)，但经过修改后具有一个轮毂整流罩、后掠主旋翼叶片尖端和一个特殊的“alpha-1”连杆，该连杆在主旋翼控制装置中，以增加总俯仰灵敏度和总变距操纵。S-67也配备了移动地图显示、手动集体无线电调谐控制和夜视系统。
S-67由西科斯基试飞员库尔特·坎农(Kurt Cannon)和拜伦·格雷厄姆(Byron Graham)驾驶，于1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飞行，创造了两项 E-1 级世界速度纪录，和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路线上以355.48km/h(221mph)的速度行驶。这些记录持续了八年。
1972年，美国陆军对S-67黑鹰和309眼镜王蛇直升机都不满意，认为其无法取代AH-56夏延直升机。而陆军选择创建新的先进武装直升机计划。
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国际标准化组织 (ISO)于1989年首次发布了 ISO/IEC7812 智能卡编码标准，这是一个国际标准，它规定了"识别发卡机构的编码系统，发卡机构识别码的格式码（IIN）和主帐号（PAN）。"， 和注册IIN的程序。 ISO/IEC7812 标准分为两个部分：
发卡机构识别号码（IIN）的注册机构是美国银行家协会。
IIN目前是六位数字的长度。首位数字是行业标识符（MII），后面跟着5位数字，它们组成了IIN。该IIN与个人账户识别码和单个数字校验配对。
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