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郑法祥10岁起跟随其父郑长泰学艺，初习梆子花旦，后改习武生，同时开始学习悟空戏。18岁倒仓（变声），不久父亲去世。此后因为生活所迫充当武行（扮兵卒的基层演员），再逐渐升为二路武生，曾为李春来、沈韵秋、尚和玉、张桂轩、赵如泉、周信芳等配戏。后来，他开始专演悟空戏，学习杨小楼、尚和玉、郝振基等前辈的悟空戏艺术，逐渐自成一派，成为悟空戏南派的代表人物之一。1926年，他曾跟随杨月楼等前往日本出演悟空戏，这也是京剧悟空戏第一次在国外演出。1928年，在上海九亩地新舞台首演《金刀阵》，次年起又在齐天舞台上演连台本戏《西游记》。zgjjs

中华人民共和国成立后，郑法祥曾在东北戏曲学校、中国戏曲学校、上海京剧院等处授课传艺。1962年，出版《谈悟空戏表演艺术》一书，将悟空戏表演技法归纳为“四法”（身法、手法、步法、棒法）、“三功”（做功、唱念功、筋斗功）、“一扮相”。1965年秋他在上海逝世。zgjjs

郑法祥传人包括陈正柱、李仲林、小王桂卿等，此外李少春少时也曾郑派表演特点。hengshui

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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。

荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。

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第十七号计划（Plan XVII）是法国在第一次世界大战前针对德意志帝国拟定的战略计划，在1913年被法国国防部采用。目标是企图重新占领在普法战争后割让德国的阿尔萨斯及洛林两地。由于法军深信英国对低地国家的重视会使德国不敢取道比利时攻打法国，故此法军没有在法国、比利时边界平原一带布置军队防止德军包抄，以令第一次世界大战时德军采用施里芬计划，战线产生一大缺口，使德军可轻易占领比利时大部分及法国东北部。

普法战争结束后，法国赔款割地，并一直采用防御战略，随着法国元气日渐恢复，逐渐转换为进攻战略。1911年法军总参谋部开始着手制定新的作战计划，进攻战略的学说被正式接受。部署用做收复失地进攻德军的兵力越大，随之，法国、比利时边境的防御兵力则相应消减。1913年修订完成“第十七号计划”。此计划本身是攻击性的，其战略部署是动员四个集团军，分南、北二路进攻德国，南路（右翼）将向东进攻德、法边境的德军，目标是占领阿尔萨斯及洛林两地，北路（左翼）沿法国、比利时边境则视乎德军攻势，在德国先破坏比利时中立的情况下（规定左翼进攻必须遵从司令部号令），向东北方向发起攻击穿过比利时、卢森堡在阿登山区迎战德军。此计划强调并依赖士兵的战意及进取心，并认为法军的质素是优于德军的。

第十七号计划与德国的施里芬计划不同之处是，第十七号计划没有具体的作战时间表也没有明确的作战目标。

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