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正德十六年(1521年),明武宗驾崩。新登极的明世宗任命唐皋为正使,著一品服,出使朝鲜。在出使期间,唐皋与李朝著名文臣李荇、苏世让、郑士龙、李希辅、南衮等人唱和,并首次在官方层面上将李梦阳等“前七子”的复古主张介绍到朝鲜,对李朝中后期文学复古革新产生了深远的影响。
归朝后,唐皋参修《武宗实录》。《实录》成,晋为翰林院侍讲学士兼经筵讲官,受赐白金二十两、文绮二表里、罗衣一袭。这部实录是在“大礼议事件”这一特殊环境下撰写的,且总裁、纂修诸臣大都是武宗朝反对正德弊政者,故而一反“臣为君讳”的作法,对武宗违背“祖训”之荒唐政治和荒诞行径进行了深刻的揭露。作为始终参与其事的纂修官,唐皋对《武宗实录》这部明代史学重要著作的成书做出了重要的贡献。
嘉靖五年(1526年)三月,唐皋卒于官,年仅五十八岁。“临终犹进《君子小人章》”,“用不尽其才,朝野惜之”。明世宗“以其讲读效劳,特与祭一坛”,归葬歙县。“前七子”之一的王九思作有挽诗。消息传到朝鲜后,曾和唐皋唱和的李朝文学家李荇、郑士龙等人也都作诗寄托缅怀之情。
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其种小名randaiensis,表示模式标本采自于峦大山区,也与其中文俗名「峦大」有关。
叶互生,一回奇数羽状复叶,具有小叶15~21枚;小叶无柄,长椭圆披针形,长约3~4cm,宽约8~12mm,先端尖,基部歪斜呈圆或钝形,边缘具锐锯齿缘;叶柄有沟,且幼时具有短柔毛。
花为顶生的繖房花序;花梗短,约3~4mm长;花瓣五枚,呈白色;花萼筒被长绒毛,5裂,呈三角形;雄蕊15~20枚,心皮3~5枚,离生,花柱3~5枚离声或基部连生,子房下位。
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动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎,后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎,驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆(动力车+拖车)或三辆(拖车+动力+拖车)。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车,而既有的Redhens车则停所有的车站,不过本型车很快就被运用在整个路网。
有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年,其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂,以评估延寿计划的可行性,结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外,在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达(Tanunda)和努里奥特帕(Nuriootpa)的特殊列车。
自2014年2月起,由于百里线与诗福(Seaford)线电气化减少了路线净空,因此本型车运行区间仅限于Gawler、Grange和Outer Harbor线。随着4000型电联车的投入,本型车于2014年起大量退出现役。最后一辆于2015年8月退役。
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