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房里交流道是台61线快速公路的交流道，位于苗栗县苑里镇房里，指标为130k。

2000年12月22日，房里至线西路段通车，房里至大甲溪桥路段主线为平面道路，故房里交流道初期为平面路口匝道。2007年2月5日，房里至通霄一路段通车。2018年3月31日，台61线房里至大甲溪桥主线高架化工程通车，房里交流道正式改为半套钻石型交流道。

因台61线仅设置南出及北入匝道，造成北上要往苑里地区车辆，若未提前在大甲交流道下匝道，就得续行至通霄一交流道，再经由平面道路绕回苑里，须多绕行约16公里；从苑里南下也必须绕行至大甲才能续行台61线南下。对此，时任交通部长林佳龙允诺将规划在大甲区境内设置北出及南入匝道。

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本县成立于1911年2月27日，系自鲁特县独立。县名纪念试图兴建连接丹佛和盐湖城之间铁路的工业家大卫·H·莫弗特（David Halliday Moffat），而莫弗特也是在本县成立后不久逝去。

根据2010年人口普查，希拉县的总面积为sqmi，其中有sqmi，即99.84%为陆地；sqmi，即0.16%为水域。本县既是科罗拉多州面积第二大的县份，亦是美国面积第75大的县份。

根据2000年人口普查2，莫弗特县拥有13,184居民、4,983住户和3,577家庭。其人口密度为每平方英里3居民（每平方公里1居民）。本县拥有5,635间房屋单位，其密度为每平方英里1间（每平方公里0.5间）。而人口是由93.61%白人、0.21%黑人、0.88%土著、0.33%亚洲人、0.02%太平洋岛民、3.17%其他种族和1.77%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口9.46%。

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1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。

* 狮子山隧道于1967年11月通车；第二狮子山隧道于1978年1月通车

* 香港仔隧道于1982年局部通车；1983年全面通车

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