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萨哈林阿伊努语（阿伊努语：kabahuto aynu itah；сахалинский айнский язык；桦太アイヌ语），又称阿伊努语萨哈林方言、阿伊努语桦太方言、阿伊努语库页方言，是阿伊努人民族语言阿伊努语的一种方言，使用地区主要位于俄罗斯的萨哈林岛（库页岛）。
库页岛的阿伊努人是从北海道迁徙过去的，与鄂霍次克文化比较接近。
第二次世界大战后，苏联占领库页岛，将岛上的100名阿伊努人驱逐到日本。库页岛最后一个阿伊努家庭在1960年代灭绝。此方言在日本得以延续。1994年，最后一位使用者Take Asai（阿伊努名字：Tahkonanna）在北海道门别町逝世，此方言灭绝。幸好她于1983年与语言学者村崎恭子会面，留下了不少语言学资料。
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EF61型基本番台投入运用初期，均配属到宫原机关区，担当山阳本线冈山至糸崎区段的旅客列车牵引任务。1962年，随着山阳本线的电化区段延伸至广岛，EF61型电力机车亦转配属广岛机关区，主要担当东京至广岛之间的寝台特急列车（蓝色列车）牵引任务。另外，机车还会在日间担当濑野至八本松区间（简称“濑野八”）电力动车组列车的补机任务，因此机车往东京方向的一端改装了带有自动解挂装置的自动车钩。
1963年起，随着EF60型500番台电力机车投入服务，EF61型基本番台逐渐不再用于牵引寝台特急列车，改为牵引东海道本线和山阳本线的急行旅客列车和急行行包列车。1975年3月10日，山阳新干线冈山至博多区段通车以后，EF61型基本番台电力机车亦不再担当急行旅客列车的牵引任务，仅用于牵引行包列车和临时列车，有时候也牵引区间货物列车。
在运用末期，蒸汽锅炉造成的车体腐蚀是一项比较严重的问题。与同样搭载蒸汽锅炉的EF58型电力机车相比，EF61型电力机车的车体结构较轻，车体外板也变得更薄，因此车顶蒸汽排放口对车体顶盖的锈蚀问题也更为严重，部分机车甚至还发生顶盖崩落的事故。例如，EF61 1号机车曾经花了几个月的时间，才完成修补约一半面积的车体顶盖。
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