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异麦芽糖是一种二糖，类似于麦芽糖，但拥有α-(1-6)-糖苷键，而不是麦芽糖的α-(1-4)-糖苷键。可水解为两个葡萄糖分子。 麦芽糖浆在转葡糖苷酶 (TG，也称α-葡萄糖苷酶、葡萄糖基转移酶) 作用下将已游离出的葡萄糖转移至另一个葡萄糖或麦芽糖分子的α-1，6位上，生成异麦芽糖、异麦芽三糖、异麦芽四糖、异麦芽五糖和潘糖等具有分支结构的低聚糖类。异麦芽糖不被酵母所发酵，异麦芽糖系非发酵性低聚糖。
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* 标准轨道：388公里 x 397公里52度倾角
量子2号是作为和平号空间站的实用工具模块对接到空间站的，分为3个舱室。仪器仪表，科学设备以及气密室。总共61 m3的空间。
安装在空间站的这个模块最初的设计应该是一个37KS，但这个设计在1983年被取消。量子2号原先计划与1989年3月发射升空，由于沃罗涅日的Elektronika公司所提供的微型电路故障导致自动对接和坞站系统在最近的4次发射中均遭受失败。这些芯片被全部替换并进行完整测试后，于1989年10月准备好发射。但是这已错过了与和平号对接的时间表。量子2号最终与11月26日发射升空，12月6日与空间站对接。量子2号还把礼炮5-B数字电脑带到了和平号，用于操控空间站。12月8日，在机械臂的帮助下，从前轴向对接口转移到径向对接口处与之对接。至此，和平号空间站复合体成了“L”形在轨道上运行。
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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。
法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
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