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这种检测平均每500 - 800飞行小时就要进行一次,通常需要20人工小时。飞行器通常在机场过夜完成此项检查。检查内容取决于飞机类型、起飞降落周期数和上次检查后的飞行小时数。
B级检修平均每4-6个月进行一次。每次检测需要花费150个人工小时,通常在机棚中1-3天完成。B级检修有时会化为多个A级检修。如一次B级检修可能包含了A-1至A-10的检测项目。
C级检修平均每19-24个月进行一次,或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多,飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定,检修期间飞机将暂停使用,并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间,并且至少需要1-2个星期完成,总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多,会因飞机型号种类不同而有所差异。
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迈克尔·科恩 (1945年3月22日 - 2013年2月2日) 是密西根大学复杂系统、信息和公共政策的教授。
科恩于1966年在斯坦福大学获得历史学士学位,并于1972年在加州大学尔湾分校获得社会科学博士学位。
1972年,作为斯坦福大学的NSF-SSRC博士后研究员,科恩在1972年与詹姆斯·马奇和卑尔根大学的客座教授约翰·奥尔森共事。他们一同发表了一篇名为《组织选择的垃圾桶模式》(A Garbage Can Model of Organizational Choice)的论文。 这篇论文阐述了一个使问题、解决方案和决策者相互独立的模型,并被频繁的引用。相比于传统的决策论而言,垃圾桶模型是一个全新的方法论。
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