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“英国铁路4型客车”包含“餐车/二等座车合造车”，每节车厢内设30个二等座座位，外形类似飞机经济舱。制造商为都城嘉慕。为“InterCity 225”的一部分，用于英国东海岸干线的既有线提速高速列车。 2000年代中期，Great North Eastern Railway展开了名为“野鸭工程”的“英国铁路4型客车”翻新工程，此次工程将所属一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”。
这批铁路客车乘客座位处没有电源插座，车厢内电力多用于包括咖啡机、面包机、大容量冰箱在内的厨房电器。
“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车的初始用户为英国的国有全国性垄断铁路业者——英国铁路。20世纪90年代英国铁路逐步分拆私有化后，“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车曾先后被英国铁路、InterCity East Coast、Great North Eastern Railway、东海岸全国特快、East Coast (train operating company)、维珍铁路、伦敦东北铁路公司数个铁路业者使用。2019年，“英国铁路4型客车”开始逐步退役，取而代之的是更新的“英国铁路801型电力动车组”。大中央铁路和Transport for Wales Rail仍计划继续使用“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车。
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1947年根据林彪的“一点两面三三制”的精神，写了《目前的战役问题》的小册子，经林彪修正后，即以司令部的名义印发部队作教材，后因个别人不同意以机关名义下发，应予收回，于是白天便离开东北，经平壤、大连至胶东，时值范汉杰扫荡胶东，经渤海、冀中至平山县，任总部教育处长。
1947年冬，经中共中央工作委员会书记刘少奇批准，撤销了白天在延安审干中的保留问题。
1957年3月被授予少将军衔。1973年11月18日，因患肺癌在北京去世。
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俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国人民画家（Народный художник РСФСР），简称“苏俄人民画家”，是苏联时期俄罗斯苏维埃加盟国授予美术工作者的一个荣誉称号。
“苏俄人民画家”的称号由1943年7月16日根据俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国最高苏维埃主席团的法令设立。授予为苏俄美术事业做出突出贡献，并获得广泛公众认可的人士。接受此称号的对象包括广大的视觉艺术工作者，他们在写生、雕塑、线条画、宏伟艺术、实用装饰艺术、戏曲艺术、电影装饰艺术以及培养青年画家的发展中做出特别贡献。通常会在授予“俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国功勋画家”荣誉称号的5年后授予该称号。
1992年，在经历苏联解体后，“俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国”更改国号为“俄罗斯联邦”，该荣誉称号被“俄罗斯联邦人民画家”所取代。
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