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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。

现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。

斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。

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国家纪念区（National Monument）是美国国家公园体系之下的一种公园，多数由美国国家公园管理局负责管理。跟美国国家公园的不同在于国家纪念区的成立只需要美国总统单方面宣布，而不需要像国家公园的成立还需要美国国会投票通过。优点是总统可以有权利快速的设立一个保护的区域，不需要等待国会漫长的表决过程。相对的，缺点是国家纪念区所取得的经费和保护措施较少。但是很多国家纪念区都有将来被升等为国家公园的可能性。许多国家公园在正式被升等为国家公园之前都曾经是国家纪念区，例如知名的大峡谷国家公园。

总统成立国家纪念区的权限来自于1906年的《古迹保存法》（Antiquities Act）。西奥多·罗斯福总统使用此权限保存了大量的土地，包括成立魔鬼塔国家纪念区成为第一个国家纪念区。

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关文发（2月23日），广东南海人。中华人民共和国历史学家。

1954年，考入武汉大学历史系，1958年，毕业并留校任教。曾任武汉大学历史系主任、系学术委员会主席，武汉大学学术委员会委员，湖北省历史学会副理事长，湖北省社会科学联合会委员及学术委员。1980年，受教育部聘请，任普通高等学校招生全国统一考试历史学科命题组组长，后担任华南师范大学历史文化学院资深教授。1995年，与同仁合作，完成出版《明代政治制度研究》。2016年2月23日，关文发去世，享年86岁。

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