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1952年10月，根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。
1956年4月2日，从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，北京—西宁—玉树—拉萨航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建，玉树巴塘机场遂完成其历史使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃。
2007年5月，玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航，通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场候机楼富有传统藏式建筑风格，支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原，大厅内配有“氧吧”，供缺氧的旅客使用。
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屈狐庸，芈姓，屈氏，名狐庸，申公巫臣的儿子，吴国行人。
前590年，楚共王继位，子重和子反杀了申公巫臣的族人子阎、子荡和清尹弗忌以及连尹襄老的儿子黑要，并瓜分他们的家产。申公巫臣从晋国写信给子反和子重，发誓要他们疲于奔命而死。申公巫臣向晋景公请求出使到吴国，他使得吴国和晋国通好，带去吴国的三十辆兵车中留下十五辆给吴国，送给吴国射手和御戎，教吴国人使用兵车，教他们安排战阵，教他们背叛楚国。申公巫臣又把自己的儿子屈狐庸留在那里，让他在吴国做行人。吴国从此开始进攻楚国及其盟国，子反和子重一年之内来回七次奉命带兵抵御吴国。
前542年，吴王夷昧为了沟通吴、晋两国交往的道路，派屈狐庸到晋国聘问。赵武问屈狐庸：“季札最终能立为国君吗？诸樊死于巢之战，戴吴为看门人所杀，上天似乎为季札打开了做国君的大门，他会怎么样？”屈狐庸回答说：“季札不会继位。这是两位君王的命运不好，不是为季札打开做国君的大门。如果上天打开了大门，恐怕是为了现在的国君吧！夷昧很有德行而且又合于法度，有德行就不会失去百姓，合于法度就不会办错事情。百姓亲附而事情有秩序，是上天为他打开大门的。最后保有吴国的，一定是这位国君的子孙。季札是保持节操的人，即便应该拥有国家，也是不愿做国君的。”
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1920年12月13日，舒尔茨出生于纽约。1942年本科毕业于普林斯顿大学。二战期间服役于美国海军陆战队，任上尉。1949年获得麻省理工学院industrial economics博士学位。博士毕业后曾在麻省理工学院和芝加哥大学教经济学，之后曾任美国劳工部长、美国财政部长和美国国务卿。2021年2月6日，舒尔茨去世，享嵩寿100岁。
2021年2月8日，中华人民共和国外交部发言人汪文斌在例行记者会上称，“舒尔茨前国务卿是美国资深的政治家和外交家，任内为促进中美关系发展作出了积极的努力和有益的贡献，离任后继续长期致力于增进两国了解与互信，推动中美友好合作。我们对他的逝世深表哀悼，对他的家人表示诚挚慰问。”
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