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更新于 2026-10-05

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事实上,早于1960年代,青岛四方机车车辆厂已经研制出中国第一列双层旅客列车,但限于当时的技术水平,并没有批量生产。1982年3月,上海铁路局杭州铁路分局、四方机车车辆工厂、四方车辆研究所对中国第一列双层客车进行技术鉴定,总结了该列车的经验和不足,认为根据现有条件应完全能够妥善解决以往的技术不足,重新研制新型双层客车。同年5月9日,四方车辆研究所正式上报铁道部工业局、科技局,提出《研制新型25.5m长双层客车的建议》。1983年10月,铁道部召开了发展双层客车可行性论证会,会议对中国发展双层客车的可行性、迫切性以及开行双层客车的社会效益和经济效益进行了论证,提出了发展双层客车的建议。1985年1月29日—30日,铁道部在北京召开新型双层客车研讨会,时任铁道部总工程师屠由瑞正式宣布决定试制一列新型双层客车,确定以运输繁忙、运距300公里左右的大中城市间为目标。“中短途用双层空调客车”研制项目更被国家科委列入“ 七五” 国家重点科技攻关计划。

设计任务书经审核后,中国铁道部于1985年9月向中国铁路机车车辆工业总公司的下属工厂公开招标,下达《25.5m空调双层旅客列车研制标书》。同年11月中旬,经铁道部的评标小组评定,南京浦镇车辆厂正式承担了这列中短途双层空调客车的研制任务156。为此,浦镇厂组成了双层客车技术考察组,于1985年12月至1986年1月前往加拿大考察,考察加拿大铁路客运公司(VIA)的双层客车设计、制造、使用和维修情况。

南京浦镇车辆厂在1985年起研制,1987年试制出中国第一批中短途用双层空调客车。这批长度为25.5米的双层客车吸收了1960年代研制的22型双层客车的经验,使用带空气弹簧悬挂和盘式制动的209PK型转向架,构造速度为120km/h,车身上仍带有加强筋,按20辆编组设计,包括16辆双层硬座车(SYZ25)、3辆双层软座车(SRZ25)166。客车使用发电车(TZ2163)集中供电,每节发电车装备3台德国MTU柴油机和采用西门子技术的交流发电机组。这批双层客车在1989年8月20日起以12辆编组(硬座车10辆+软座车1辆+发电车1辆)在沪宁铁路担当上海—南京间的“紫金号”城际列车(游1、游2次)。其后继产品是1991年起定型生产的25B型空调双层客车。

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安里八幡宫是日本冲绳县的一个神社,位于那霸市安里。它是琉球八社之一,也是琉球八社中唯一一座八幡宫。

根据《琉球国由来记》记载,第一尚氏王朝的尚德王亲自率兵远征奇界岛(今喜界岛)。途经安里村的时候,尚德王拈弓搭箭,仰天祝曰:「若我得平奇界,一矢射鸟落;若平不得,又射不得。」果然将飞鸟射落于地。在海上,琉球舰队拾获一口巨钟。尚德王认为这是八幡神所赐。尚德王所率舰队最终以沉重代价征服了奇界岛。归国后,便下令在射落飞鸟的地方建立神社,以祭祀八幡神(即应神天皇、神功皇后、玉依姬命);又建立神德寺以作为安里八幡宫的别当寺,将拾获的巨钟悬挂在神德寺里。《中山世谱》、《球阳》中也有相同的记载;不过日本僧人袋中良定所著的《琉球神道记》中,则记载该神社为尚泰久王建立。

安里八幡宫的所有经费都由琉球王府提供。1879年,琉球被日本吞并,改为冲绳县。安里八幡宫在日本近代社格制度中被列为无格社,因此无法获得日本政府的经济支持。安里八幡宫腐朽严重,本殿的支柱被白蚁侵蚀,再加上暴风雨的长年破坏,随时有倒塌的危险。

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马斯吉德苏莱曼大坝 (سد مسجدسلیمان) ,又称卡伦河二号大坝,该坝属于土石坝,位于伊朗胡齐斯坦省的卡伦河上,距离沙希德阿巴斯普尔大坝下游50公里处,距离马斯吉德苏莱曼25公里,距离胡齐斯坦省首府阿瓦士160公里。

马斯吉德苏莱曼大坝坝高177米,装机容量MW,库容量acre.ft。该坝由伊朗水电资源开发公司负责运营,于2002年建成,建设初期命名为“Godar-e Landar”,后来以距离大坝25公里的马斯吉德苏莱曼城命名为“马斯吉德苏莱曼大坝”。该坝的溢洪道被认为是世界上同类型大坝中最大的。

该电站目前拥有两组MW法兰西斯式水轮发电机组,每台发电机容量为MW,第一个发电机组于2003年建成,第二个发电机组于2007年9月建成。

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