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SFM12型由原南车青岛四方和北京地铁车辆装备制造，共39组234辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；在2011年12月31日开始在北京地铁8号线北段运营，列车配属于平西府车辆段，后部分车辆也借调至南段使用。
SFM42型为中车青岛四方和北京地铁车辆装备为配合8号线三、四期工程建设的合造车型，共73组438辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；其乘客信息系统为16:9制式，与SFM12型的4:3制式不同。SFM42型在2018年12月30日开始在北京地铁8号线南段运营，列车配属于瀛海车辆段，后部分车辆也借调至北段使用。2021年跑图试运行后，所有列车在南北段均会行驶。
列车首先从中车青岛四方出发，经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线进入宋家庄停车场，再通过5号线进入与10号线的联络线。之后分为两路，一路通过北土城站进入与8号线北段的联络线后运送至平西府车辆段，一路通过大红门站进入与8号线南段的联络线后运送至瀛海车辆段。
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2008年，当时在中超联赛积分垫底的辽宁西洋急需寻求锋线球员，试图重新引进一年多没有机会参加正式比赛的张玉宁。不过很长时间内，俱乐部都由于经济状况无法支付上海申花要求的60万人民币转会费。直到7月，俱乐部才最终付款，张玉宁时隔6年后又回到自己的母队，但是却没有获得任何比赛机会。赛季结束后他再次被挂牌，曾有望加盟新近升入中甲的家乡球队沈阳东进，但是最终东进只签约了曲圣卿而放弃了张玉宁，也促使其基本退出了职业足球。
2009年7月，张玉宁出任温州明日足球队的主教练，成为张玉宁足球生涯的转折点，但只执教三轮就闪电下课。
2010年，张玉宁在辽宁东北虎担任副总经理。2011年3月，张玉宁加入沈阳东进教练组，担任助理教练一职，但还不到半年时间沈阳东进就做出让他离职的决定。
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克里斯托夫·莱特尔（Christoph Leitl；3月29日），奥地利政治人物，目前担任奥地利联邦工商总会会长，即部长级的政治家。奥地利经济由经济部及联邦工商总会共同代表，经济部负责国内外政策协调，工商总会则是经济体系内各种组织的总代表。
克里斯托夫·莱特尔于1973年毕业于位于林兹的约翰尼斯喀普勒大学社会与经济学之后，1977年至1990年担任其家族企业 Bauhuette Leitl-Werke的总经理。1990年-2000年担任上奥地利邦议会议员及上奥地利邦经济部部长。1995-2000年为该邦副邦长。
2000年莱特尔继任Leopold Maderthaner 之后，当选奥地利工商总会会长。2005年至2009年曾经担任欧洲人民党（European People's Party）欧洲中小企业经贸组织主席（SME UNION）。
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