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三种Shu * Kura列车运行于三月到十一月,主要在星期五,星期六和假日每日一往返,旅游旺季期间可能每天运行。每周仅运行一种列车:汤泽Shu*Kura与柳都Shu*Kura列车每个月运行一次,其它时间则行驶越乃Shu * Kura。
本系列列车于冬季(在12月至3月初)停驶。
三种「Shu * Kura」皆使用同一编组,属于新津运输区的KiHa 40/48 型柴联车的专用三车编组(越乃Shu * Kura编组)。列车内装设计注重风景与音乐的欣赏,使用大型车窗;外表涂装使用「蓝下黒」,用以彰显新潟文化。
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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车,由北京铁路局天津客运段负责客运任务,1978年4月1日开行,当时车次为123/124次列车,1995年8月,123/124次列车变更车次为33/34次,不久更换车底,成为天津至上海间的普通空调快速列车,2000年10月21日变更车次为K33/34次列车,2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车,沿京沪铁路、沪昆铁路运行,全程1512公里,途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次;杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日,京沪高铁正式开通运营,T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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陈怀澄7月19日,字槐庭,又字心水,号沁园,彰化鹿港人,日治时期曾任鹿港街长,先后主持鹿港政事12年,任内对于维持汉学、筹建公会堂,创办学校,开设道路等多有建树。
家族以拓垦贸易起家,祖父陈克劝为鹿港巨贾,开创「庆昌行」经营厦郊贸易,陈怀澄父亲为秀才但早逝,兄弟四人,陈怀澄为老么,由母亲吴氏抚养长大。其子陈培煦后也从政,担任第三任官派鹿港镇长。
陈怀澄是栎社创始会员之一,曾受林痴仙邀约,担任栎社助理,1898年正式加入栎社,在1913年栎社秋会曾在陈怀澄的聚星楼举办。
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