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这个考古学上的发现，意味着早在文字的出现以前，文明已可以先进到一个在尺度及组织结构方面都足以达到一个城市的标准。根据早期的研究结论，书写系统是复杂城市出现的先决条件。更重要的是：考古学家相信这座6000年前就已出现的城市一直存在到公元前40世纪，并与苏美尔独立并存。直到现在，在美索不达米亚的苏美尔城邦群仍然是最早期拥有印章及文字的城市，其范围约有今日伊拉克南部三分一地区之阔。
哈姆卡尔的发现，显示城市背后的基本概念：即劳动、法律与政府体系、还有艺术发展等，很可能在更早的时期已经出现。这是最令考古学家感到兴奋的事实，虽然他们过往亦曾在其他地方发现过更早期的小村落，但无论在规模及尺度方面，都难以近哈姆卡尔比拟，即使是较后期的伊斯兰文明、希腊文明及其他在公元前6千年的同类型发现。
从2005年及2006年的考古挖掘结果显示：哈姆卡尔很可能是在公元前35世纪时被战争所摧毁。这场战争，亦很可能是近东地区有历史纪录的最早期战事。而从当地发掘出来的武器显示，当地与奥贝德文化可能有密切的关系。
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东站房规模19992平方米，建筑外立面采用三段式、大屋顶、灰色主色调设计，与西站房及车站周围曲阜儒学文化区整体建筑风格相协调。站房内部设有上、下两个候车室，其中一层面积约4027平方米，二层约6465平方米。
曲阜东站设有京沪场和日兰场。其中京沪场设2台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式，并有折返设备。站台雨棚为无柱雨棚，长420米，投影建筑面积23448平方米，雨棚高12米，净高8米。
日兰场规模4台9线，设正线2条，到发线7条，被有站台柱雨棚覆盖。日兰场线路通过联络线与位于车站南侧的日兰高速铁路正线上下行方向联通；京沪场下行咽喉设有通往日兰高铁南夏宋线路所的联络线，使得京沪高铁往来北京方向和日兰高铁往来日照方向的列车相互连通。
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