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第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」，1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时，较「自治领号」少16小时。
随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。
维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。
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锦町为新竹州新竹市自1935年实施町名改正所成立的行政区之一，位于现今新竹市东区。锦町在町名改正前，位于新竹大字下的东门外、东势和水田小字。日治时期的町名在战后改为地籍划分，新竹市锦町大致为现今地籍的中央段、复中段和民主段部分。
* 殖产局米谷检查所新竹支所(今 农委会动植物防疫检疫局新竹分局)
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* 阿鲁辉帖木儿，帖木儿赤长子，至正二十一年（1361年）诛。
* 忽都鲁帖木儿，阿鲁辉帖木儿之弟，至正二一年（1361年）袭封。
* 揬马哈儿，伯颜曾祖，追封，谥敬简，元统二年（1334年）改为淮阳王。
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