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永胜攀蜥（学名：Diploderma yongshengense），一种分布于中国云南省西北部永胜县和宁蒗彝族自治县等地的爬行动物，隶属于鬣蜥科（飞蜥科）攀蜥属。模式产地为永胜县松坪傈僳族乡金沙江河谷。
模式标本和配模标本均为雄性，体型中等，头体长（SVL）56.5－58.5mm；尾长，相对尾长（TAL/SVL）2.02－2.20；四肢相对较长，相对前肢长（FLL/SVL）0.48－0.51，相对后肢长（HLL/SVL）0.79－0.87；头部宽度适中，相对头宽（HW/HL）0.66－0.75；肛前鬣鳞数（MD）38－41；第四指下鳞数（F4S）16－19，第四趾上鳞数（T4S）22－25；鼓膜被鳞；颈鬣和背鬣在微弱的皮褶上中度隆起；具明显横向喉褶；头腹鳞和腹鳞明显起棱；头腹鳞片大小不等；具有蓝色或绿色喉斑；具有浅黄色锯齿状背外侧条纹；眼眶周围的辐射纹模糊不清；口腔、内唇和舌在生活时均为淡肉色。
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Gala汤泽的车站名称源自车站附近、由JR东日本所经营的滑雪场Gala汤泽滑雪场（ガーラ汤沢スキー场），是一个以JR东日本所属的路线维护基地之后山部分用地所改成的休憩设施。JR东日本将原本通往车辆基地的工作线改为客运用途，在1990年时开办Gala汤泽车站作为冬季时的临时车站使用，主要停靠此站的列车是行驶于上越新干线上的谷川号与MAX谷川号之部分冬季班次，并打出「从东京只要75分钟就能抵达的滑雪场」（东京から75分で行けるスキー场），强调搭乘新干线就能直达度假区的广告诉求。
Gala汤泽车站的年平均利用率并不高（以2000年之后最高的2011年度单日平均而言，只有1433人），这主要是因为车站只有在冬季营运，但在冬季期间的利用率则远高于此年平均数字。除此之外，冬季以外的季节Gala汤泽支线上虽然仍有列车行驶，但全都是驶抵终点的维修基地作为折返调度用的不载客列车。
在JR集团中，以原本的车辆维护设施改为客运车站用途的状况，并非只有Gala汤泽车站一例：位于九州福冈县的博多南车站，是利用山阳新干线的回送线作为客运路线而额外开办，不同的是Gala汤泽只有在冬季营运，但博多南则是终年保持营运。
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