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2004年7月31日，潮州市委、潮州市政府于韩江北堤举行「潮州市韩江北桥等八大建设项目」开工典礼。2004年10月15日，潮州金山大桥桩基础全面开钻，2005年4月6日，潮州金山大桥西引桥桩基础正式开钻。2006年4月18日，潮州金山大桥无风撑背靠式五跨钢管拱开始吊装，并于10月7日全部吊装完成。2007年2月14日，潮州金山大桥开始试通车，3月6日至4月30日期间，潮州金山大桥封闭，进行工程扫尾施工。2007年6月18日，潮州金山大桥正式通车。
2007年1月1日至3日，潮州市韩江北桥办公室于《潮州日报》和潮州市政府公众信息网上征集命名，后收到378份桥名征集稿，经过筛选，决定在“潮州市人民大桥”和“潮州金山大桥”两个候选桥名中确定一个作为正式名称。2007年6月，“潮州金山大桥”最终被选取作为正式名称。
潮州金山大桥主桥是一座五跨连续下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥，建成之时在中国同类桥梁中属跨度最大、钢管直径最大、板材最厚。主桥长达580米，跨径组合为11米+85米边跨+114米次边跨+160米中跨+114米次边跨+85米边跨+11米。主桥上部结构主要由拱助、水平系杆、吊杆和桥面系组成，每跨有4片拱助，其中两片为哑铃形钢管混凝土竖拱助，两片为圆形铜管斜拱助，全桥五跨共20片拱助；每片拱助下设有4根水平系杆；全桥拱助有49对吊杆，其中中跨有15对，次边跨各有10对，边跨各有7对；桥面系则采用悬浮体系。主桥下部结构主要由V形桥墩和桩基础组成。主桥桥面宽为30米，由沥青铺装，两侧人行道各占2.5米，人行道与机动车道之间的防撞栏各占0.45米，同向三车道各占11.75米，中间分隔双向车道的防撞栏占0.6米。
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建康城，本名建邺，位于今南京市区中南部，是孙吴和前后相继的东晋、宋、齐、梁、陈共六个朝代的都城。
建兴元年（公元313年），因避晋愍帝司马邺之讳而更名建康。大兴元年（公元318年），晋元帝于建康登基。548年，侯景之乱时，侯景入台城，南梁的前朝宫阙，大都成为灰烬。南陈时，加以修葺。隋开皇九年（589年），隋灭陈后，下诏将建康城“平荡耕垦”。
2000年后，在南京市区地下陆续发现多处建康城垣遗址。2012年3月20日，六朝建康都城遗址被公布为第四批南京市文物保护单位。
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相关阅读：六朝建康都城遗址
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庄尾东侧紧邻昔日大甲聚落，目前除西侧及西南侧部分地区外，均已发展成为大甲市区的一部分。
台湾清治末期，庄尾地区为一街庄，称为「庄尾庄」，隶属于苗栗三堡。该庄北与横圳庄、营盘口庄为邻，东与山脚庄、大甲街为邻，南边东侧一小段与外水尾庄为界，南边西侧及西南边为蕃仔藔庄，西边为牛埔庄、溪洲庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「大甲区」，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，苗栗厅废止，大甲区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为「庄尾」大字，隶属于台中州大甲郡大甲庄。1933年，大甲庄升格为大甲街。
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