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2020年8月，由于冠状病毒病疫情引发的经济衰退，华伦西亚陷入财困，除了加亚之外，全队球员将挂牌出售，前队长帕雷霍已转至比利亚雷阿尔，留下的队长一职由加亚接任。
2020年9月3日，加亚在2020–21年欧洲国家联赛A西班牙对德国的比赛中，加亚在第90分钟加时打进一球，最终1-1客场平局。
2020年欧洲足球锦标赛，加亚获安历基选中代表西班牙参与赛事。
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* 第五工区负责为囚犯建设四个独立的营房。
1946年启动建设，建筑工程投入的人力为30000人。结构设计单位是第11设计局。厂房的要求比较简单，与普通的机械厂没有明显的技术差别，只需要建设一座可以容纳数千台扩散机的工厂，故1947年初工程的建设工作就已基本完成，比原计划1947年9月竣工的期限提前了半年。工厂扩散设备的安装则是一项艰巨的任务，参与安装工作的单位有国营钢结构托拉斯、乌拉尔卫生技术设备和安装工程托拉斯、乌拉尔电气安装托拉斯和隔热设备托拉斯等。
首任厂长是А.И.丘林、学术负责人是И.К.基科因。企业曾用掩护名称：5号基地、苏联城市建设总局乌拉尔地区技术装备基地、上涅伊温斯基国有机械制造厂。1948年5月首期工程投产。截至1949年8月29日，共有6335名工作人员。全面运行后，813厂共安装了1.056万台气体扩散机。但由于六氟化铀的损失比预计的高5～6倍。1949年首批产品生产实验时，人们经常说这样一句话：万一实验失败，连可以追究责任的人都找不到了。1949年11月11日生产出首批成品——铀-235含量为75%的六氟化铀。铀弹所需的浓度为94％，813厂产出的铀不得不交814厂（电磁法）进一步浓缩。ОК-7和ОК-8的更换，以及机器内壁和多孔过滤器的钝化处理直到1950年才完成，才真正掌握了气体扩散技术。1954年，813厂新建的Д-4分厂投入使用后，首次生产出铀-235的浓度为94％的武器级铀。
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此外此站的公共艺术「一个漫长的秋天」（One Long Autumn）在翻修后加入，艺术品包括整个站体棚顶。
此车站最早于1981年4月26日开通，于2001年3月4日全面翻修完成。翻修后增加了平面车站棚顶、两个公车转运站、无障碍坡道和地下人行道连通两侧公车转运站。
克莱尔维尤转运站（Clareview Transit Centre）是爱德蒙顿交通运输局建立于爱德蒙顿轻轨车站之上的公车转运站点，在车站两侧分别有东侧转运站和西侧转运站。两侧转运站由轻轨车站下可连通至车站内的人行地下道相通，并提供停车换乘服务、公共电话、脚踏车架，和室内地下道内有公共厕所和一间便利商店。
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