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此高架车站设有一个岛式月台和两条轨道。车站月台层设有活跃中的铁路塔与职员宿舍。月台绝大部分都设有上盖。
车站以东轨道转向前往利沃尼亚车厂。车站东北设有从未使用的轨道结构，长约75英呎。此轨道预留路线沿新地段大道继续东行。车站以南另有一个同样未曾实现的计划，于1968年提出，建议路线由利沃尼亚车厂延长至Flatlands Avenue，作为未实现的纽约地铁扩展。
车站的出口为两条楼梯，途经月台最东端下方的高架木制夹层和站舍，分别前往利沃尼亚大道及阿什福德街的西侧两个角落。
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* 2017年停止招收实用技能班－时尚造型科。
* 2018年停止招收日间部正规班－流通管理科。
目前因应社会需求，调整设有：日间部正规班－餐饮管理科、时尚造型科、汽车科、资讯科、流通管理科、建筑科；实用技能班－汽车修护科、餐饮技术科、时尚造型科；建教班－餐饮管理科、时尚造型科；夜间部－资料处理科、时尚造型科。
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《御伽草子》的故事可以被细分为许多类别：贵族制的故事（它源自于日本早期的作品，例如《源氏物语》、《平家物语》与《太平记》）、宗教故事、勇士们的故事（往往是根据义经与《曾我物语》的传说故事来改编）与收集外国民间故事的故事集（《今昔物语集》）。然而最知名的故事则是描述日本的传说和民间故事，例如一寸法师故事描述一位身高一英寸的男孩克服无数的障碍，最终获得成功。
御伽的字面意思是「伴侣」，全名翻译为「同伴的故事」。但是这个名称并没有被人们广泛使用。直到1725年时（享保年间），大阪的出版商涉川清右卫门将23个故事编入《御伽草子》，并以《御伽文库》的名称发行。至于其他出版商则制作自己的版本，他们将这些相同的故事视为《御伽草子》。渐渐地，任何从室町时代与江户时代初期即表现出相同的一般风格的故事被视为《御伽草子》。
《御伽草子》在十九世纪末期受到现代文学史家的关注。在大多数情况下，学者们经常批判《御伽草子》，因为它与平安和镰仓时期的贵族文学之间存在缺陷。因此，标准的日本教科书讨论的中世纪日本文学时，往往忽略任何《御伽草子》的故事。然而最近的研究与这种批判的立场相反，认同《御伽草子》故事拥有丰富的内容和吸引力。
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