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鸟龙鸟科（学名：Avisauridae）是白垩纪时期北美洲及南美洲的一科反鸟亚纲鸟类，其下有8个属。
鸟龙鸟科是于1985年成立，包含了一些最初被认为是细小兽脚亚目恐龙的化石。
路易斯·恰佩（Luis M. Chiappe）后来将鸟龙鸟科重置到鸟纲及反鸟亚纲之下，指它们的第三趾向背面横凸得很厉害、第三趾滑车内侧边缘明显突出、及跖骨两侧扁平及呈J状。他进一步将鸟龙鸟科定义为内乌肯鸟及鸟龙鸟的共同祖先，与及所有后裔。于2008年，鸟龙鸟科重新被定义为鸟龙鸟及所有相关的属，而疏于长翼鸟、戈壁鸟或中国鸟。
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宁陕至石泉高速公路，简称宁石高速，为陕西省“2367”高速公路网规划的联络线之一“石泉连接线”，陕西省级高速编号S21。线路起点位于安康市宁陕县筒车湾镇，设枢纽立交与京昆高速公路相接，止于安康市石泉县城关镇双桥村，设枢纽立交与十天高速公路相接。于2017年12月27日与其他四条高速公路集中开工，全线桥隧比高达87.24%，由中国能建葛洲坝路桥公司总承包建设，概算总投资为90.283亿元人民币，于2022年12月9日正式通车。
路线全长51.784公里。全线设筒车湾（枢纽）、宁陕、云雾山、石泉北、石泉东等5处互通式立交。采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里／小时，路基宽度整体式25.5米、分离式2×12.75米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；地震动峰值加速度0.05g；其余各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。同步建设宁陕和云雾山互通式立交连接线7.026公里，其中宁陕互通式立交连接线长1.794公里，利用规划的丹宁高速公路线位，远期采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里／小时、路基宽度25.5米，近期采用半幅高速公路路基宽度12.75米；云雾山互通式立交连接线长5.232公里。采用二级公路标准，设计速度40公里／小时，路基宽度8.5米。
主线共设桥梁24645.784米/42座（全幅），其中特大桥12102.534米/7座、大桥12423.25米/33座、中桥120米/2座，桥梁占路线全长比例为47.59%，涵洞14道。设隧道19498.15米/12座（双洞），其中特长隧道14544.75米/2座，长隧道2108米/1座，中、短隧道2845.4米/9座，隧道占路线全长比例为37.65%。云雾山互通式立交连接线设长隧道1353米/1座（单洞）。
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十字架曾作为一种古代死刑的刑具。《新约圣经》希腊文版圣经记载耶稣曾被犹太教宗教领袖拘送到罗马帝国驻犹太总督彼拉多，之后被判处此刑。所以基督十字也是基督教重要的象征。在欧美文学中，一般用十字架比喻苦难。
作为刑具的十字架，曾流行使用于巴比伦、波斯帝国、大马士革王国、犹大王国、以色列王国、迦太基和古罗马等地，常用以处死叛教者、异教徒、奴隶和没有公民权的人。在当时的社会，这种死刑方式是一种忌讳，一年通常只会处死数人，对象是极度重犯。西元337年，罗马皇帝君士坦丁大帝下令禁用此刑具。现每年在菲律宾的复活节，愿意体验耶稣被钉死的信徒还使用此刑具作为一种仪式。
刑具的形状是两条架成十字形的原木。行刑前，犯人会先行背著十字架的横木游街，直至走到行刑场所。行刑方法是先把犯人的双手打横张开，并用长钉穿过桡骨和尺骨之间，把手臂钉在一条横木上，再把横木放在一条垂直的木上，再把双脚钉在直木上面，然后把十字架竖起来，任他慢慢死去。若时限到了之前犯人还未死去，看守者会把犯人的双腿打断，加速犯人的死亡。因为钉在十字架上的死囚由于背部紧贴十字架，令肺部没有充足扩张的空间纳入新鲜空气，故呼吸时需依靠双腿撑起全身，令背部稍微离开十字架。双腿若被打断，犯人亦无法撑起身体，最终因缺氧窒息而死亡。
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