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浙江乡试第八十名,嘉靖十七年(1538年)戊戌科进士第三甲第一百四十三名。十九年授山东东昌府推官,二十年以临清外城修成,升俸一级,六月丁父忧。二十六年起补大名府推官,摄滑县知县事。嘉靖二十七年(1548年)十一月行取户科给事中,巡视光禄寺。嘉靖二十九年,出京赴山东募兵,外放担任广东按察司佥事,在岭南带兵,因与抚台议事不合,称病辞归。嘉靖三十一年,温州沿海有倭寇掠夺黄岩,王德与伯祖散官王沛招募义兵,抗击倭寇。
嘉靖三十七年倭寇再掠永嘉、龙湾,四月初六,王沛在梅头阵亡。王德率部驰援郡城,四月二十日傍晚至龙湾金岙时遭伏,不得脱,“手射杀数人,骂贼死”。追赠太仆寺少卿。
曾祖王廷芳;祖父王镯;父王浥,号橘泉;母林氏。
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设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆,为对应1500系及1200系气动车行走,2010年月台进行改装工程,车站的唯一出入口,设于往鸣门站方向的月台末端,原为阔面积楼梯,但因为贴近平交道及受其他路面限制,不能改建成斜道,最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度,但月台面积减少了,对上落乘客都带来潜在危险,JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去,并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆,但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间,全月台的围栏也全部被更换,站牌亦换成新式设计,而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
: 立道(N06)-阿波大谷(N05)-池谷(N04)
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从1814年到1842年,其中9,000人从德国巴登、符腾堡、巴伐利亚、现代波兰的一些普鲁士领土和法国阿尔萨斯移民到位于黑海的俄罗斯帝国比萨拉比亚省。该地区与黑海接壤,是俄罗斯帝国的一部分,以新俄罗斯的形式存在,后来成为了比萨拉比亚省。
在他们125年的历史中,比萨拉比亚德国人绝大多数是农村人口。在他们搬回到德国本土(《莫洛托夫-里宾特洛甫条约》签订)之前,他们是当地的少数民族,人数大约93,000人,约占总人口的3%。他们与定居在敖德萨以东的黑海德意志人以及多布罗加的多布罗加德意志人不同。
比萨拉比亚德意志人最有名的人是德国前总统霍斯特·科勒。在1940年移民之前,他的父母住在比萨拉比亚北部的德国人聚居地Rîşcani,后来又搬到了当时被德国占领的波兰总督府,科勒出生在当时的波兰。
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