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二式陆用中级教练机（二式陆上中间练习机）是日本帝国海军航空队在第二次世界大战时操作的一款中级教练机，军内编号K10W，由九州飞行机研发量产。该机型原本是为替换九三式中级教练机而开发，但因为设计修正耗时过长，最后并未成为主力教练机种。
在日本帝国海军在1930年代中期逐渐量产单翼战斗机种后，1930年代初研发的双翼中级教练机性能已不符未来需求，故开始物色新教具培训飞行员。日本帝国海军在昭和12年（1937年）委托三菱财阀向美国采购1架北美航空NA-16-4R、1架NA-16-4RW，两架飞机皆使用出力为450匹马力的引擎，但一架为搭配双叶螺旋桨的R-985引擎；另一架为搭配三叶螺旋桨的R-975引擎，日军内给予它们KXA之代号，2架飞机在昭和13年（1938年）运抵日本测试，日本海军对KXA机的评价相当满意，三菱另外还买下了NA-16-4R型机的生产授权许可，因此可以相信日本获得一部分的设计资料。日本海军将飞机交给渡边铁工厂提供作为技术参考样本，并要求该厂研发一款新型中级教练机。西方国家起初认为该机应该是NA-16的仿制品，但在日本战败后检查实机后，发现除了类似的骨架外，两架飞机基本上没有任何技术共通性。
新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
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南新罕布什尔大学最早由Harry A.B. Shapiro和他的妻子Gertrude Crockett Shapiro在1932年建立，建立时是一家专注于商业教育的营利性机构，其最早的名称是新罕布什尔会计和秘书学校（New Hampshire School of Accounting and Secretarial Science）。在1961年，学院成立并更名为新罕布什尔州会计和商业学院（New Hampshire College of Accounting and Commerce）。新罕布什尔州在1963年授予学院资格并给予了学院学位授予权。在同一年学院颁发了第一个副学士学位，1966年学院颁发了第一个学士学位。该学院于1968年9月成为董事会下属的非营利机构，其名称于1969年缩短为新罕布什尔学院（New Hampshire College）。
在高等学府林立的美国新英格兰地区中，Southern New Hampshire University被列为是北新英格兰地区最好的商业教育机构，其中该校的M.B.A专业和在线教育项目曾赢得了"Best of Business Award"最佳商业教育的荣誉。
该大学位于州内最大的城市及商业中心曼彻斯特市的市郊，离美国商业重镇波士顿仅一个小时的车程，拥有将近300英亩的校园。
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晋惠帝时分汝阴郡置，治所在新蔡县（今河南省新蔡县），属豫州。辖境相当今河南省新蔡县、安徽省临泉县二县及河南省淮滨县北部及河南省息县部分地区。南朝宋帖治汝南郡上蔡县（今河南省汝南县），号称汝南新蔡二郡。北魏夺得，孝昌年间废，后复置，还治新蔡县，属豫州。南朝梁帖治鲖阳（今河南省项城市东南），号称新蔡南陈留二郡，属陈州。东魏新蔡郡属蔡州，治所在四望城 （今河南新蔡县东二十五里）。北齐改名广宁郡。
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