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帕森斯林荫路车站（Parsons Boulevard station）是纽约地铁IND皇后林荫路线的快车地铁站，位于皇后区Parsons Boulevard及山边大道，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务。E线同时停靠因为其主要总站牙买加中心-帕森斯/射手车站容量受限，位于此站以南四个街区。
此地下车站在1937年4月24日开放，是独立地铁系统皇后林荫路线自克犹花园-联合公路延长至169街。当169街车站仍为路线总站时，F线列车已经以此为总站，因为该站没有足够的储车设施。因此路线计划延长至184广场，并在179街车站设立两个岛式月台、足够的出入口和四列十节列车的储车轨。设施容许快车和慢车列车服务此站。延长线后来在1950年12月11日完工，受大萧条和第二次世界大战影响延误。E线和F线列车都延长到新车站。
根据2015－2019年度MTA资金计划，此站连同其他30座纽约地铁车站，将进行彻底翻新并关闭达6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光。
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杨学军1983年毕业于南京通信工程学院。后就读于国防科技大学，1991年获工学博士学位。此后留校任教。1995年晋升为教授。他长期从事高性能计算机与并行分布计算技术领域的研究工作，曾参加过银河—I、银河—II巨型机的开发。1994年，年仅31岁时就成为银河-III巨型机总设计师。后又出任天河一号总设计师，2010年10月由他主持研制的天河-1A以峰值速度每秒4700万亿次、持续速度每秒2566万亿次浮点运算成为当时世界上最快的超级计算机。
2004年晋升少将。2007年任国防科学技术大学教育长，2009年任副校长，2011年升任国防科技大学校长。同年当选为中国科学院院士。2013年晋升中将军衔。2017年任军事科学院院长。2019年12月明确为正战区级，并晋升上将军衔。
杨学军曾获得过何梁何利科学与技术成就奖（2011年）、陈嘉庚科学奖（2012年）等奖项。
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