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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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巴托克·贝拉·维克托·亚诺什（Bartók Béla Viktor János，pron；9月26日），匈牙利作曲家，是二十世纪的伟大作曲家，匈牙利现代音乐的领袖人物。他的很多创举影响了整个20世纪艺术圈。
巴托克出生于匈牙利东部纳吉圣米克洛斯（1920年后改隶罗马尼亚）的一个音乐世家，父亲是一所农业学校的校长，但酷爱音乐，喜爱钢琴、大提琴，客串乐队指挥，还尝试音乐创作。母亲是一名优秀的钢琴教师，并启蒙了巴托克的钢琴演奏。少年时，巴托克曾向作曲家费伦茨·埃凯尔的儿子学习作曲。8岁时，父亲去世，之后一家人迁往拿吉赛列斯（Nagyszőlős，今乌克兰维诺赫拉迪夫）。巴托克在10岁时首次登台演出，而后前往波乔尼（Pozsony，今斯洛伐克布拉迪斯拉发）。在这个颇有规模的重镇生活，是巴托克第一次真正接触大城市的音乐活动与传统。李斯特的第一次演奏会，就在波乔尼举行。1899年，巴托克进入李斯特音乐学院（又称布达佩斯皇家音乐学院），同István Thomán学习钢琴，并向János Koessler学习作曲。其拥有不俗的钢琴演奏技巧，曾在校内演出李斯特钢琴奏鸣曲。四年后毕业，1907年任该院钢琴教授。这个时期的巴托克外貌，据作家描述：
毕业后，巴托克结识了作曲家佐尔坦·科达伊 ；并且从1905年开始对于民间音乐产生了浓厚的兴趣，开始收集匈牙利民歌。之后，他的采样范围扩大到东欧各国、埃及和土耳其。对于他所收集来的数量众多的民间音乐，巴托克作了科学的比较，分析它们的结构来源以及变迁，并写了三部论著和数篇文章。这些研究对他后来的音乐创作有著很深的影响，一方面作曲家又受著现代音乐的冲击，他逐渐形成了一种充满了活力的新鲜的作曲风格，即融合了古朴的民间音乐因素，反映了宏伟博大的民族意识，也包含著现代音乐的多变与个性。他的作曲风格也由此远离了浪漫主义风格，成为了名副其实的民族乐派作曲家。
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