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巴基铃木公司（Pak Suzuki Motor Company Limited）乃是日本铃木公司于1983年在巴基斯坦信德省喀拉蚩建立的汽车制造组装工厂，亦是巴基斯坦最大的汽车组装厂。
早在1975年，铃木公司便进军巴基斯坦，与新时代汽车公司（Naya Daur Motors，喀喇昆仑汽车〔Karakoram Motors （Pvt） Ltd.〕之前身）合作生产四轮驱动车款铃木Jimny；1978年更委由阿瓦米汽车（Awami Autos Ltd.）组装800c.c.皮卡货车铃木Carry。1982年9月巴基斯坦政府出面与铃木合资成立「巴基铃木公司」，起初后者持股仅有12.5%，但目前已增至73.09%，成为其子公司。
1982年9月推出第一辆汽车产品铃木FX 800（原型车是第五代Fronte），1985年该公司股票上市，同时社长铃木修获得巴基斯坦当局颁赠席塔拉伊巴基斯坦勋章。1992年马格拉工厂落成启用，1997年出口皮卡货车铃木Ravi（原型车为第八代铃木Carry）至尼泊尔、孟加拉等国家。2001年发表铃木Mehran（原型车为第二代Alto）、Bolen（原型车为第八代Carry）、Ravi等车种的CNG版本，这是巴基斯坦第一款CNG车。从2005年到2007年间，该公司陆续扩充产能，年产量自8万辆扩大成15万辆。2007年将铃木机车巴基斯坦分公司（Suzuki Motorcycle Pakistan Limited）并入该公司，同年CNG车之总销售量已达25万辆；3年后达到2倍。2013年该公司开始经营引擎机油业务，2014年则开始销售船舶用发动机。
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维克托·米哈伊洛维奇·阿法纳西耶夫，前苏联及俄罗斯宇航员。
1948年12月31日生于苏联布良斯克州布良斯克的一个工人阶级家庭。1966年参加苏军，1971年加入苏联共产党。
1970年毕业于卡恰高等军事飞行员学校。1970年至1976年，在苏军驻德集群某战斗机航空团服役。1976年至1977年，在阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克航空设备测试和试飞员培训中心接受训练，之后留在阿赫图宾斯克契卡洛夫国家空军科学测试研究所，担任试飞员。熟练掌握米格-15、米格-21、米格-23、苏-7、苏-17、雅克-28U等战斗机的操作。累计飞行时长超过2000小时。
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马志超9月4日，别字承武。原籍甘肃平凉，生于陕西华阴。黄埔一期。军统骨干。
抗战胜利后任交警总局副总局长兼交警总局山东办事处主任。1948年当选国民大会代表。1948年任全国交通警察总局局长。1949年5月上海战役期间，任上海市区守备兵团指挥官，率领六个交警总队（团级）和大队（营级）负责市区的守备任务。第十九军军长等职。
1949年底到台湾，任“大陆工作发展研究室”主任。
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