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奥兰加巴德,位于马哈拉施特拉邦,得名于莫卧尔帝国的奥朗则布,他将帝国都城设于此处,以征服德干高原诸苏丹国及马拉塔联盟。城市始建于17世纪,曾为重要商业中心,海德拉巴建成后逐渐衰落。20世纪中期,在第三产业带动下复兴。城中颇多莫卧尔时期古迹,包括奥朗则布宠妃多拉尼的陵墓。Dr. Babasaheb Ambedkar Marathwada University也建于该市。人口1,175,116人(2011年)。
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司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄。为了便于进行调车作业时的司机瞭望,司机操纵台同样采用司机侧身操作的纵向布置方式。虽然这款机车按照原本的设计可拆掉除雪装置,并作为调车机车担当调车及小运转任务,但由于从司机室往后端方向的瞭望视野很差,因此该型机车极少用于执行需要频繁变换行驶方向的调车作业。机车采用由底架承载的罩式车体,车体底架中段下部吊装着一个燃油箱,机车两侧设有与司机室相连的外走廊,机车后端及中部设有扶手及登车脚踏。机车下部装有两台结构相同的二轴转向架。
DD14型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车基本相同,机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB-R型柴油机,这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机,气缸直径为180毫米,活塞行程为200毫米,持续功率为500马力(370千瓦),额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置,从两组液力传动装置输出的扭矩,通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
液力传动装置除了提供走行动力外亦用来驱动除雪装置。当机车单机执行除雪作业时,两台动力机组分别作为牵引和除雪动力。当两台机车重联执行除雪作业时,本务机车的两台动力机组均用于提供除雪动力,而补机仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。单机执行除雪作业时由于输出功率的限制,不仅除雪能力下降而且运行速度亦显著降低,因此DD14型柴油机车通常采用重联方式执行除雪作业,本务机和补机两者以尾端对尾端方式连接,并通过重联控制系统对两台机车进行控制。DD14型柴油机车不但可以与同型车重联控制,也可以使用DD13型或DE10型等柴油机车作为补机。
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圣安娜德科罗(Santa Ana de Coro),俗称科罗(Coro),是委内瑞拉最古老的城市,也是该国历史上第一个首都,位于委内瑞拉西北部,现为法尔孔州的首府,也是整个法尔孔州的主要文化、历史、艺术、教育和政治行政中心,该城市面积44平方公里,海拔高度17米,受半干旱气候影响,每年平均降雨量382毫米,2020年,该市总人口为265,569人。
圣安娜德科罗拥有广泛的历史,由胡安·马丁·德·安普埃斯(Juan Martín de Ampués)建立始建于1527年7月26日,也是后来韦尔瑟家族旗下第一个美洲殖民地,其中19世纪至20世纪,委内瑞拉统治阶级的独立和平反运动的起源也是源自于该地区。因此该城市也被认为是共和党时代委内瑞拉联邦主义运动的摇篮。
科罗的建筑与加勒比海地区城市的风格迥然不同,是当地西班牙和荷兰风格相交融唯一现存的例证。当前保存了殖民历史和共和时代约有602栋古迹,这些建筑具有典型安达卢西亚建筑的风格,并采用土坯和荆条等美洲原住民经常使用的泥土材料和技术而建造,凭借保存在加勒比海地区中,独一无二的土制建筑群。
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